vrijdag 1 februari 2013

Heineken Harry

Het verhaal begon toen aan het begin van het Seizoen de Heineken Porsche was verdwenen en Harry wel heel erg teleurgesteld was
Ik vond dat ik hier iets mee moest doen dus eerst de clubauto's maken waartussen een Heineken uitvoering.
Daarna lekker sleutelen.
Ook hier ging het de eerste maal fout maar van fouten moet je leren.
 Het moest een beetje een dikke bak worden met voldoende PK's
 Langzaam is hij geboren, gespoten, gemonteerd en getuned.

 Vanavond gaat hij op de baan om te kijken of hij power genoeg heeft om competitie waardig mee te rijden op de baan Bij De Bunker in Drachten.
Een echte Harrie Haan Heineken uitvoering van de Slot-it Nissan

zaterdag 29 december 2012

Racen zonder magneet bij De Bunker

Tijdens de laatste race van 2012 was er allereerst de prijsuitreiking
De meest bijzondere prijs was dit jaar voor "Meest agressieve rijder" Gerrit.
Uitgereikt voor zijn constand aanvallende stijl van rijden op en om de baan.

Dat De Bunker een gezonde club is blijkt wel uit het feit dat we weer eens een rookie binnen de club hebben die beloond werd met een beker voor "Best rookie".
 
Het zomerseizoen zal er wederom gestreden moeten worden om deze bokaal omdat we weer 2 nieuwe leden mochten verwelkomen. Ik wensen hen een spannende maar vooral sportieve strijd om deze eervolle onderscheiding.
 De Zwaarste strijd is gestreden om het podium.
Door de veelvuldige afwezigheid van enkele goede rijders lag hier de kans voor enkele rijders die nog niet zo vaak op het podium hebben gestaan.
 Het was een serieuze strijd met enkele bijzondere uitslagen
 v.l.n.r
Best rookie Stefan
3e prijs  Donald die ook al een paar races heeft gewonnen dit seizoen.
1e prijs Willem die wel de meest constante rijder was dit seizoen en erg goed heeft gereden
2e prijs Alef De oudste op het podium die het nog steeds heel erg goed kan bijhouden.
Meest agressieve rijder Gerrit die onvermoeibaar bleef aanvallen met zijn verlichte Mac Laren
 De nieuwste aanwinst voor de club
 oain Pronklewail met 'n golden raand (een pronkjuweel met een gouden randje)
 Coca Cola Light die het heel goed deed op baan 2
 Onbetwist de mooiste omdat er Heineken op staat
 Voor de BOB een echte Fanta uitvoering die ook erg goed voldeed (en volgens mij de mooiste was)
 Voor de bierdrinkers die nog moeten rijden wederom een Amstel Malt uitvoering
Een heel gezellige avond met 16 rijders op en om de baan.
De 7 snelste kwalificeerders reden met de nieuwe magneetloze auto's. (Raychel was 8e en die wilden we dit nog niet aandoen)
De rest reed nog met de auto's van afgelopen seizoen, dus met magneet waardoor we een verrassende uitslag kregen.

De nieuwe auto's hadden 2,5 gram lood net achter de vooras, dit zou mogelijk iets meer mogen worden
De achterbandjes zijn gelijk vervangen door de vertrouwde P5
De eerste kilometers zijn ermee gereden en waren verbazend goed.
De auto's werden steeds beter en er werdt laag in de 12 seconden gereden op de banen 2 en 3, op de buitenbanen kwamen we tot de ontdekking dat de slipstroken nog een beetje glad zijn dus daar gaat aan gewerkt worden.

De motoren hebben zeker genoeg kracht en als we dan een verbeterpuntje zoeken komen we op de slepers.
De standaard geleverde slepers zijn vrij stug en doen de voorkant nog wel eens opveren, het contact is goed en ze zullen heel lang mee kunnen maar nu is de keus tussen zachtere slepers plaatsen of meer lood voorin waarbij we waarschijnlijk eerst voor de nieuwe slepers gaan.

Eerste indruk:
Heel goede auto's die lekker breed en stevig zijn
weinig onzin onder en op de kap waardoor veel ruimte voor lood en andere upgrades zoals verlichting (die er zeker nog gaat komen)
De motor zal voor op een thuisbaan teveel zijn maar voor op een clubbaan uitstekend waarbij enige grip wel nodig is om teveel wheelspin te voorkomen.
Met een electronische regelaar is dit goed in de hand te houden.
De auto's zijn verbazend stil na een drupje olie en werden al na een paar kilometer (door de 4 snelste kwalificeerders) lekker soepel om te rijden.
De verwijderde magneetjes zijn zeer bros waardoor ze allemaal gebroken zijn en dus niet meer bruikbaar (hihi)
Ik verheug me op het komende seizoen met deze auto's

donderdag 27 december 2012

Nieuwe clubauto's voor De Bunker

Als penningmeester vond ik het verantwoord om nieuwe clubauto's aan te schaffen
We rijden al jaren met porsches dus waarom niet gewoon doorgaan?
Maar dan deze keer wel met de nieuwste GT1-98 om dat dit nostalgie is bij De Bunker waar ooit de Fly uitvoering de favoriete auto was

Standaard uit het doosje

 Nieuw Bij De Bunker is de opdracht om de standaard geleverde magneet te verwijderen en eens te gaan rijden zonder magneet.
Zal het dan eindelijk gebeuren??
Dan moet er nog wel wat aan gebeuren.
 primer en een kleurtje om te beginnen
 Dan aflakken...... Amstelbier overdatum???
 De Heineken ook al, dan maar opnieuw.
 Opvallend was wel dat de alcoholvrije uitvoeringen in 1 maal goed gingen.
 Geinspireerd door de bar zijn het Heineken, Amstel, Fanta en een Cola light uitvoeringen geworden
Op de testbank was de snelheid 33 km/h
eerst maar eens 2,5 gram lood voor in
P5 bandjes er onder en vrijdag tijdens de traditionele oliebollenrace mogen ze los.
De verf is nog maar net droog dus tijd voor een extraatje was er helaas niet meer

maandag 26 november 2012

Classic in Drachten

Deze maal niet als rijder maar als supporter aanwezig om te helpen met de organisatie van wederom een geslaagde dag.
De classic bak van de dag

Bericht van organisator Frank Goyaerts

Pictures of the last Classic Cup 2012 on the racing track of SRC De Bunker/Drachten. 22 slotracers raced this day on this 4-lane Fleischmann track. Among those 22 drives were 5 Rookies at the start and therefore the Classic Cup with the most rookies ever

Results

Modified Class:
1 - Sebastiaan van Altena - Slot.it Chapparal
2 - Eddy Laamers - Slot.it Chapparal
3 - Marco Karman - NSR Porsche 917

Standard Class:
1- John Jense - Fly Ferrari 512 S
2 - Bas Scholten - Fly Ferrari 512 Coda Lunga
3 - Willem Scholten - Fly Lola T70

Touring Class:
1 - Roland Sijtsma - Autoart Lamborghini Miura
2 - Hans Licher - SCX Plymouth Baracuda
3 - Rob van Altena - Carrera Opel GT

Concours d'Elegance - Bas Polkerman - A nicely detailed interieur of the Fleischmann Lotus was rewarded with a medal.

After the race it became clear that Eddy was the best rookie, since in his long slotrace career he never entered a Classic Cup event. He will receive the Best Rookie medal by mail.
http://www.mijnalbum.nl/Album=TH8N7SIM

enkele foto's van Alphons
https://picasaweb.google.com/112949249748647548708/ClassicCupDrachten25November2012?authkey=Gv1sRgCKiTovnc_5KV1QE

En natuurlijk van John
http://jbgoodracing.blogspot.nl/

Een volledig en heel goed verslag uit Almere
http://slotracingalmere.blogspot.nl/

Van mij ook nog een paar foto's
http://www.mijnalbum.nl/Album=VY4XBJNA

maandag 12 november 2012

50

Tsja en dan komt er een dag

Dan wordt het tijd om serieus te worden

Een baard te laten groeien?


Niet meer zoveel te werken of spelletjes spelen op de computer.

Een iets dikkere auto te gaan rijden

Eens in de spiegel te kijken

Een mooie motor te gaan rijden? eeeuh scooter

Eens te lezen wat anderen schrijven

Te genieten van de rust? hihi

Ja ja nu weet ik het wel

Feest vieren want ik ben over de helft

Lekker eten,

Maar niet alleen

super dat iedereen er bij wilde zijn

Ik vond het leuk
 
50+ En nu ???
Gewoon verder voor de volgende 50.
Iedereen bedankt voor deze geweldige dag(en)

zondag 19 augustus 2012

Classic-cup in Leeuwarden

Beste Slotracers,

Ik ontving dit bericht van Frank en kan jullie aanraden hier te gaan rijden
De club in Leeuwarden is op zich al een klassieker en de schitterende baan ook.

Onder de leden zijn ook enige legendarische klassiekers die heel goed kunnen rijden getuige de uitslag tijdens de Ninco-cup dit jaar, dus dit moet wel een succes worden.


Op zondag 9 september zal op de snelle 6 sporen Carrera baan van MRCL te Leeuwarden de eerste Classic Cup na de zomerstop plaatsvinden.

De Classics kunnen zich weer opstellen op de startgrid !

In zowel de Standaard klasse, de Touring klasse als Modified klasse zullen medailles te winnen zijn.
Deze race zal in twee heats, welke beide tellen voor de overwinning, gestreden worden.
Verder is er een prijs voor de Best Rookie en Concours d'elegance.

Op de website www.classic-cup.nl is zowel het reglement als de homologatielijst te downloaden.
De homologatielijst zal bijgewerkt worden naar de laatste stand van zaken op het gebied van Classics.

Inschrijving voor deze race bedraagt € 6,-

De bandenkeuze is nog niet definitief bekend, dit in tegenstelling tot op de website staat aangegeven.

Volgende week zal ik berichten of de nieuwe Scaleauto SC2018 20.5x9 mm Procom foambanden worden gehanteerd of de Slot.it S1 banden in de maten 19x10 of 20x12. Deze banden worden zonder schuren op de velgen geplaatst door de rijder bij de keuring.

Globaal zal de racedag er als volgt uitzien:

  • 08.00 uur club open
  • 10.30 uur sluiting training, aanbieding voor keuring
  • 11.00 uur kwalificatie (1 minuut per rijder)
  • 11.30 uur begin race
  • 16.00 uur einde race
  • 16.30 uur prijsuitreiking

Enige wijziging en uitloop op het schema is altijd mogelijk.
Voor routebeschrijving zie:
http://www.slotracing-mrcl.nl/


Met vriendelijke groet,

Frank Goyaerts

dinsdag 26 juni 2012

Nincocup 2012

Om te reintegreren kreeg ik een volledig verzorgd weekend aangeboden door Guus en Jaqueline van Slotracing Friesland uit Witmarsum.
www.slotracingfriesland.nl
Vanuit het hele land kwamen teams naar het noorden om mij bezig te houden en te vermaken.

Een slotracevakantie.

Er zijn in de slotracewereld heel veel merken en ieder merk heeft zijn sterke en zwakke punten.
De mooiste (auto)
Sommige auto's moet je mooi maken
 Sommige auto's moet je snel maken (daar bedoelen ze niet mee dat je er op vrijdag pas mee moet beginnen)


 Sommige auto's moet je in de baan zien te houden

Sommige auto's moet je heel zien te houden
En als alles wat slapjes is doet een vrouwenhand wonderen.
Ninco combineerd al deze eigenschappen waardoor je een ware uitdaging krijgt die het intressant en uitdagend maakt voor alle deelnemende teams

Niet de grootste en toch wederom groots
Natuurlijk was er voor de meeste teams heel veel voorbereiding aan vooraf gegaan en ook de organisatie heeft weer heel erg zijn best gedaan om alles zo goed mogelijk voor te bereiden.

na een vrije training waarbij alles nog even getuned kon worden en waarbij een drupje olie soms wonderen doet was iedereen klaar voor de keuring en het concour.
Tijdens de keuring konden de keurmeesters slechts enkele kleine afwijkingkjes vinden die ter plekke hersteld konden worden.




De verschillen waren soms erg klein (na 6 x 18 minuten!)
Het concour was niet erg moeilijk want de meeste rijders kwamen voor de race en niet voor de show, daardoor bleven soms erg mooie auto,s in de koffer.
Deze vond ik erg mooi (de auto)


In de Grand Finale kreeg Trie colere mechanische pech waardoor tre colorie  met de tri colore trei verlore had en 6e eindigde ondanks de enorme inzet en de mooi gemaakte auto.
Tre colore --- pot verdore hihi

Natuurlijk ging de strijd ook wel een beetje om de overwinning en na een kleine aanpassing in het prijzenpakket ging iedereen vol voor de overwinning.
 De winnaars! Weam Team uit Leeuwarden ( Ljouwert )
Fryslan Boppe en de rest keek uit zijn doppe

Is it ris tiid foar pypskoft?

Ik heb er van genoten
iedereen heel erg bedankt voor de deelname maar vooral voor de aanwezigheid.
Jullie hebben deze volledig verzorgde vakantie voor mij tot een onvergetelijke gebeurtenis gemaakt.

Ik bin skjin út é lyken mar lokkich.
(Ik ben doodop maar gelukkig)

alle foto's bekijken?
http://www.mijnalbum.nl/Album=VCAT4LFB
volgend jaar weer?