Willem is 40

Willem is 40 4 februari 1970
Ik ben er even bij stil blijven staan, daarom nu pas het bericht. 40 is het natuurlijke getal volgend op 39 en voorafgaand aan 41.

In het engels is forty het enige getal waarvan de opeenvolgende letters in alfabetische volgorde staan.

In de autosport staat 40 synnoniem voor de Ford GT40 die ruim 40 jaar geleden absoluut de beste auto was en in slotraceland tijdens de classic ook de meest succesvolle standaard classic is.

40 is een octagonaal getal, en als de som van de eerste vier pentagonale getallen is het een pentagonaal pyramidegetal. ofzo??

40 is een Harshadgetal (ja echt waar)

40 Het atoomnummer van zirkonium

Min 40 is de temperatuur die op de fahrenheid en celciusschaal overeenkomen dus -40 graden Fahrenheid = -40 graden Celcius

40 is een hoofdtelwoord

Aan het eind van de zondvloed moest noach 40 dagen en nachten wachten tot de ark open ging.

Het leven begind bij 40

40 is de internationale toegangscode voor telefoongesprekken naar Roemenie

40 Was het aantal rovers waar Ali Baba mee af moest rekenen.

40, het zal je maar gebeuren.

Op naar de volgende 40, het gaat nu beginnen!

Willem van harte gefeliciteerd en veel gezondheid gewenst de komende 40 jaar.

SRA

En er is er weer 1 geboren. Slotrace club SRA heeft ook een Blog waarop ze nieuws en wetenswaardigheden gaan melden vanuit Almere.

Natuurlijk staan ze links bij de "linke links" en heb ik ze opgenomen in de lijst "BLOGS die ik lees als ik me verveel"

http://slotracingalmere.blogspot.com/

Zelf ben ik 1 keer te gast geweest op de zeer snelle baan van SRA die voor mij het begrip "GRIP" een nieuwe betekenis heeft gegeven. Deze ervaring en het delen van kennis heeft ervoor gezorgd dat De Bunker sinds die tijd ook grip heeft zoals alle classicrijders hebben kunnen ervaren.

Speciale dank van mijn kant nog voor JW die mij tijdens de laatste Classic in staat stelde een zeer mooie Classic toe te voegen aan mijn Lucky collectie.

Ik wens SRA veel succes met hun blog.

Classic Drachten 2

Het was even werk maar ik heb het archief weer bijgewerkt.

Bijgevoegde afbeelding geeft de uitslag van de Classic cup zoals die gereden is op 24-01-2010 bij De Bunker in Drachten. Opmerkelijk is wel dat 5 Bloggers zich wisten te plaatsen in de top 10.
http://www.mijnalbum.nl/album=WT8UOJVY
De laatste foto is een duidelijke weergave van de uitslag.

Dit was de 10e editie van De Classic en er zijn 211 rijders aan de start verschenen. zij hebben gebruik gemaakt van 29 verschillende auto modellen. Het meest gebruikt zijn zonder twijfel de slotit classics

Het meest opmerkelijke tijdens de laatste Classic was wel de valse start van alle vier de rijders. Omdat er tijdens de laatste Classicrace geen groepsfoto gemaakt is heb ik maar een collectieoverzicht gefotograveerd van mijn prive collectie Classics.

Oeps. nog 1 vergeten

De spiderman uitvoering van de sloter Ferrari.

Classic in Drachten 2010

De Classic in Drachten.

Een enorm succes zijn de classicraces inmiddels zoals ze door Frank http://www.frankslot.nl/ georganiseerd worden.

Vroeg in de morgen bleek dat de weergoden ons weer eens hadden voorzien van een gladde laag poedersuiker. Zouden de mensen het aandurfen om de kou te trotseren???
Deze editie een record aantal deelnemers van 28 mensen waaronder 3 dames en 8 Bloggers dus de komende dagen veel verslagen zoals jullie waarschijnlijk binnenkort kunnen lezen op de blogs van;

• Frank 103 http://frank103.blogspot.com/


• Tim Young http://tim-slot.blogspot.com/


• Henk G http://twenttrack.blogspot.com/


• Porscheharry http://porscheharry.blogspot.com/


• Willem S http://scrapitz.blogspot.com/


• Steffer http://slotontheattic.blogspot.com/


• Arnoud http://obergonring.blogspot.com/

Mijn foto's staan in mijn album.
http://www.mijnalbum.nl/Album=WT8UOJVY

Verder had Jan Willem nog een erg mooie surprise voor mij en ook Frank had nog iets moois voor mij meegenomen maar hierover later meer.

De uitslagen
Modified

eerste en dagwinnaar is Sebastiaan van Altena.
Tweede in deze klasse en derde overall was Porscheharry.
Derde?? en best Rookie?? was Super Mario.

Standaardklasse was een Gronings feestje

Eerste in deze klasse en tweede overall was ik. (Den Horn)

Tweede in deze klasse vierde overall was best Rookie Arnoud van de obergonring. (Winsum)

Derde in de standaard klasse was John Jense (Delfzijl)


Touring klasse

Eerste in deze klasse en 5e overall was Rob van Altena met zijn roze Alfa.

Tweede was organisator Frank Goyaerts ook met een roze Alfa.

Derde was Bart Dollee met de inmiddels bekende Ford capri.

Het concour is gewonnen door Steffer met zijn Tazmanian Devil uitvoering van de Alfa 33.

Voor mij was het een topdag.
Er was een record aantal Bloggers aanwezig.
Er was een record aantal deelnemers aanwezig.
Er werden record afstanden overbrugt om hierbij aanwezig te kunnen zijn.
Er was een record aantal leden van De Bunker als rijder actief tijdens een landelijke wedstrijd.
Er was een record aantal Groningers op de baan die ook nog eens een complete klasse domineerden.
Er gaat niets boven Groningen!
Er waren erg veel tevreden slotracers die tevreden waren over de baan en de accomodatie.
Er was een erg hoog niveau onder de deelnemers en vooral ook bij de Rookies.
De organisatie was tevreden en vind het een evenement die zeker voor herhaling vatbaar is.
Er is positieve financiele bijdrage voor de clubkas.


En ik?

Ik ben blij met het behaalde resultaat en ben iedereen dankbaar die er aan heeft meegewerkt dat deze dag zo succesvol is geweest.

3e plaats maar wel de beste auto

Als ik vanuit mijn slotracekamer naar buiten kijk geniet ik van het uitzicht terwijl ik terug denk aan het afgelopen slotrace seizoen.Door een combinatie van werk en gezondheid heb ik teveel races gemist om kans te maken op het clubkampioenschap bij De Bunker maar met 1 race minder dan de concurentie dan toch nog 3e eindigen stemd mij tevreden. De beste auto bij De Bunker was de slot-it Mac Laren want mijn gemiddelde resultaat was zonder twijfel het best en ook het baanrecord is met deze auto gereden. En toch denk ik dat het nog beter kan dus ga ik zsm bezig met de opvolger.

Tot die tijd blijf ik genieten van de Mac Laren en van de schitterende omgeving die ik vanuit het raam lekker bij de cv kan bekijken.

Nog steeds genoeg sneeuw maar de wegen zijn weer goed schoon.

De kwaliteit van het ijs is dusdanig slecht dat nog niemand het aangedurft heeft.

Classic training bij De Bunker

Zaterdag 19-12-2009, de eerste gelegenheid om te trainen voor de classic met als gastrijder Arnoud http://obergonring.blogspot.com uit Winsum. Ook John en Alphons uit Delfzijl waren van de partij om even een paar honderd rondjes op de vers geprepareerde baan te rijden. Het ging erg hard en ik zal mijn best moeten doen om ze voor te blijven.

Willem was er ook maar die was al weg toen ik eindelijk tijd had voor een paar foto's. John had een Alfa en de 917. De Alfa was iets sneller maar de 917 is een echte classic dus die heeft mijn voorkeur. Ik kon met beide auto's de zelfde rondetijden rijden dus de 917 is ook erg goed.

Alphons was ook erg goed bezig met zijn Slot-it Alfa waarmee hij heel netjes steeds sneller ging rijden. Ook een rijder om al rekening mee te houden.

Het was een Gronings feestje met 4 Groningers op de Friese baan en de 908 van Arnaud was heel erg snel. Na een paar honderd rondjes en alle banen een uurtje testen wist hij zeer goede tijden neer te zetten. Het was even wennen voor hem aan de hobbelige baan maar ik zag de 908 zelden langs de kant dus een serieuze kandidaat voor de best rookie en voor het podium.

Weinig tijd om te fotograveren want om 10.30 begon het prepareren van de baan waarna we om 11 uur konden trainen. Mijn 908 was te langzaam, de nieuwe Camaro was nog niet klaar, de 917 gaat John waarschijnlijk al mee rijden en de Alfa's waren om te kijken hoe hard het kan gaan op de baan. De Ferrari is erg goed en na een beetje sleutelen was de snelste ronde van de dag wederom voor de GT40. Ja sneller dan de slot-it's

Helaas was het wederom de bodemplaat die mij in de steek liet. De vorige race was het een sleperoog, deze keer was het de bodemplaat naast de motor die dwars door midden brak. Veel geduld en secondenlijm waarmee de bodem 1 geheel werdt met de motor zorgden ervoor dat het weer kan rijden maar ik ga voor de zekerheid nog maar een bodemplaat maken. Het vertrouwen is er niet meer en ik kom altijd nog een paar tiende per rondje tekort. Nog 5 weken en dan is het zover. De Classicrace bij De Bunker in Drachten.

Om half 5 hadden we genoeg gezien voor vandaag en zijn we rustig weer naar huis gegleden.

GT 40 gereanimeerd.

De zwaar gehavende maar succesvolle GT 40 is weer eens uit de koffer gehaald om te kijken of hij na een reanimatie in staat is redelijke rondetijden neer te zetten.
Er moest veel gebeuren want tijdens de training van de vorige Classic was het sleperoog afgebroken.

Dus gelijk maar even aan Frank gevraagd of hij nog een bodemplaat heeft? dezelfde week had ik hem binnen.

Na de verwijdering van de overbodige magneetbevestiging kan er begonnen worden met de opbouw

Als alles dan uit elkaar is, ziet het er uit als een zielig hoopje onderdelen, maar het zijn wel de beste onderdelen!
Eerst maar eens de uitlaatpijpen monteren op de nieuwe bodemplaat.



Zelfde motor, zelfde tandwiel want hij was vorig jaar niet te stoppen.

Langzaam komt het totaal plaatje weer een beetje in beeld.

Alles schoon, alles keurig en het begint ook al een beetje soepel te lopen.

De bodemplaat lijkt klaar voor de eerste test rondjes op de baan, en nu maar afwachten of het simpel overzetten van de succesvolle setting ook gelijk goed werkt.

Afgelopen vrijdag heeft hij dan zijn eerste rondjes weer kunnen rijden bij De Bunker en hij is weer redelijk terug. Als enige wist de GT 40 weer rondetijden onder de 12 seconden te noteren. Hij voeld nog niet 100 % maar de snelheid is wel weer goed. Binnenkort maar eens op een zaterdag gaan trainen met de concurentie om te zien of hij de rest een beetje voor kan blijven?