zaterdag 31 januari 2009

Clubrace bij De Bunker

30-01-2009 Clubrace bij De Bunker in Drachten met deze avond de porschecup.
Als voorbereiding op de te houden Cassicrace worden er wekelijks proeven gedaan om de baan te verbeteren.
De gevolgen hiervan waren vorige week al duidelijk te zien tijden de Classic clubrace.
Deze week de Porsches.
1e doel; kwalificatierace winnen
2e doel; de race winnen
3e doel; persoonlijke records verbeteren
4e doel; als eerste 24 ronden rijden in 4 minuten
5e doel; als eerste 94 ronden rijden in 4x4 minuten Het eerste doel was bereikt. Na een spannende kwalificatie race heb ik mijn eerste punt binnen. Ik wist net voor Hessel, Freddy en Klaas te eindigen
Het tweede doel. Als twee honden vechten om een been..........De race leek te gaan tussen Hessel en Leo maar op de achtergrond was er een stille sluipmoordenaar die rustig zijn kans afwachte en er met de overwinning vandoor ging.Klaas heeft gewonnen!
Het derde doel. Er zijn in totaal 8 snelste tijden scherper gezet door 6 van de 12 aanwezige rijders. De baan wordt dus steeds beter!
Het vierde doel. Het is eindelijk gelukt!24 ronden en 17 baanvakken in een mooie vlakke race, dat is genieten. Maar na 4 minuten was het dominante gevoel voorbij. Klaas heeft het record: 24,27. Na een super optreden waarbij niemand meer op Klaas lette omdat de race tussen Hessel en Leo spannend was, ging Klaas er vandoor met wederom een topprestatie.
Klaas gefeliciteerd.
Het vijfde doel. Door de onderlinge strijd op de baan waardoor er toch fouten werden gemaakt was dit doel niet haalbaar deze avond.

De lat komt steeds hoger te liggen en de onderlinge verschillen worden dusdanig gering dat de spanning tijdens de race ook mee gaat spelen.

Verder nieuws deze avond:

  • Henk past zich aan bij het nivo van Tjeerd.(of is het nu andersom?) Of speeld hij met Tjeerd door met een steeds kleiner verschil te winnen?
  • Arjen was op bezoek en liet erg goede ronde tijden en spectaculaire acties zien.(Op en naast de baan)
  • Freddy S terug op het podium met een 3e plaats.
  • 6 van de 12 rijders verbeteren hun baan record en ook 6 van de 12 verbeteren hun ronde record.
  • onderlinge verschillen worden steeds kleiner. Na 5 races al 4 verschillende winnaars.
  • Volgende week; de classics. Wie rijd als eerste 20 ronden zonder magneet?

De baan wordt steeds beter en we hebben nog een maand of drie om ons voor te bereiden op de eerste open landelijke race ooit gereden bij De Bunker in Drachten waarbij u allen van harte welkom bent om deel te nemen.



woensdag 28 januari 2009

Karts

Pakje bij de post.

Altijd leuk als je iets ziet op marktplaats en de deal komt rond.





Het blijft natuurlijk afwachten of het er een beetje uitziet zoals je verwacht.




De advertentie was duidelijk.


2 onlangs gekochte karts met mee draaiende voor wieltjes. De reden dat ik ze al weer weg doe is omdat mijn baan 21 meter is met veel lange stukken en snelle bochten. En daar gaan ze iets te langzaam voor. Ze rijden schitterd geluid loos en het is Big Fun voor als je een korte baan hebt met veel bochten. Ze driften spectaculer.Zoals je op de fotos kunt zien zijn ze gewoon nieuw al heb ik er een enkel rondje mee gereden.












Jammer dat de doosjes er niet bij geleverd zijn maar de auto's zien er echt als nieuw uit.
Dus maar even op de baan.



De eerste rondjes is nog even wennen maar al snel wordt een acceptabel ritme gevonden voor de leuke aanwinst op het thuiscircuit.


Ook maar even een filmpje geprobeerd om een beeld te geven van de "moeilijke" helft van de thuisbaan.
video

zaterdag 24 januari 2009

Classic bij De Bunker

Het was weer spannend en sportief afgelopen vrijdag tijdens de Classic clubrace bij De Bunker in Drachten.
De baan was supergoed deze avond.
Iedereen wist hierdoor zijn persoonlijk record te verbeteren!

Willem was de snelste tijdens de kwalificatie,


Hessel was de snelste tijdens de race


maar Leo heeft gewonnen.
De tweede race was erg leuk, Henk begon supergoed.
Als een ware Rembrand volgde hij de ideale lijnen op de baan en na twee heats lijkt het er op dat hij voor een top 3 notering gaat.
Helaas slaat tijdens de derde heat het noodlot toe, zijn opperste concentratie om een waar kunstwerk af le leveren werd wreed verstoord door een bouwvakker (Klaas) die vakkundig enkele modificaties aanbracht nadat een auto het juiste spoor niet wist te volgen.
Omdat beelden meer zeggen dan woorden ook maar even een filmpje op youtube ;-)
http://nl.youtube.com/watch?v=NaEq-68htCE
Dit alles gebeurde onder het toeziend oog van Harry die goedkeurende geluiden mompelde terwijl hij ervandoor probeerde te gaan.
Hierdoor sloeg de slappe lach toe en werd het een demolition derby waarbij Henk zich verlaagde tot het nivo van een Mondriaan die alle hoeken van de baan zag.

De laatste Heat zou dus een makkie worden voor Tjeerd.
Tjeerd staat ook bekend als kunstschilder en na de prestatie van zijn broer kon het ook niet aan de genen liggen. De baan was super en de auto's reden beter dan ooit, alle regelaars waren gecontroleerd en hij pakte dezelfde regelaar waarmee Leo had gereden die op dat moment de leider was van de avond.
Tjeerd kreeg concurentie op de baan van Sibold en Donald die hun best deden om hem bij te houden.
De fotografen draaiden overuren en Tjeerd had het volledig in eigen hand.


De strijd was spannend en aan het eind had Tjeerd Sibold verslagen met 2 baanvakken.
Helaas was er onderweg echter wel iets mis gegaan want hij kwam 4 volledige ronden tekort op zijn broer en werd hierdoor 5e achter Henk die 4e was geworden.
Na de race was er een gezellige 3e helft waar iedereen even rustig kon napraten over het resultaat en waar het nu toch aan lag dat twee broers zo verschillend rijden met;
Dezelfde auto's?????????
Dezelfde baan
Dezelfde regelaar
Er gaan geruchten dat Tjeerd op hoogtestage gaat om het ontstane verschil goed te maken.
We hopen het te zien tijdens de Porschecup volgende week vrijdag.

vrijdag 23 januari 2009

Digitaal

Willem S heeft geen baan meer omdat de ruimte voor iets anders nodig was.

Maar Willem S zou Willem S niet zijn als Willem S daar geen spijt van zou gaan krijgen.

Dus begonnen de grijze cellen te kraken en de raderen te draaien, hoe doe ik dit nou?

De eerste stap was; zorgen dat de ruimte weer beschikbaar komt.
Een man moet tenslotte prioriteiten weten te stellen.
En als de vrouw de ruimte niet meer nodig heeft is er een kans.

En Willem S heeft die kans met beide handen aangegrepen.

Eerst was er nog het idee om een rallybaan te maken maar al snel was duidelijk dat Willem S digitaal wilde gaan.
En digitaal Rallyrijden ging net iets te ver.

De oude baan terug leggen was ook geen optie want als je iets nooit meer gaat gebruiken kan je het net zo goed verkopen.
"Been there done that"
Neeeeeeee de kredietcrisis is in het noorden nog niet doorgebroken.
Dus werden de hulptroepen ingeschakeld en mocht iedereen meedenken over het ontwerp voor de nieuwe baan van Scalextric sport digitaal. De inmiddels gepasseerde ontwerpen met soms minimale verschillen wilde ik jullie in deze moeilijke ontwerpfase niet onthouden.
Gelukkig hebben hier niet al te veel mensen aan mee gedaan want dan zou het toch weer een rallybaan geworden zijn waarbij hij waarschijnlijk door de bomen het bos niet meer zou kunnen zien.

Op het moment van publicatie is dit de stand van zaken maar op het moment dat dit gelezen wordt kan dit alweer verandert zijn.

Er is een balans gevonden tussen het aantal bochten en het aantal baanwissels (Lane change) om een redelijk tempo te kunnen rijden waarbij inhalen op leuke plaatsen mogenlijk is. voor de rijders positie is een pitstraat waar de verplichte pitstop uitgevoerd kan worden.

En nu maar wachten of dit het wordt, of net even anders en wanneer de eerste meters gereden gaan worden op de gereanimeerde Emerald racingtrack.

Inmiddels ook weer te volgen via het weblog; http://scrapitz.blogspot.com/

zondag 4 januari 2009

De Bunker gaat klassiek

Dat ik de Classicraces leuk vind is bij mensen die mij kennen wel bekend.
De renstal Classics bestaat inmiddels uit 4 exemplaren die aardig aan elkaar gewaagd zijn.
Het eerste project was de Spiderman Sloter Ferrari 10,892 sec

De GT40 van Frank gekocht haalde na een update 10,745 Bedankt Frank!

De Slot-it Samson Ferrari haalde een 10,595

De laatste aanwinst, De American GT40 met NSR tuning 10,556
Met dank aan Frank die de techniek heeft verkocht waardoor ik eindelijk over de drempel durfde te gaan met een echte Classic.

Het bestuur van De Bunker heeft na een uurtje proefrijden met en zonder magneet met de Alfa's besloten om Classic te gaan en de renstal van 3 Alfa's uit te breiden met 2 Ferrari's.

Zonder magneet

Dus mocht ik weer sleutelen. De Ferrari's had Willem nog liggen dus die konden gelijk mee.
Alles even gelijk gemaakt aan mijn Samson uitvoering en rijden met de bak.
10,668 met een nieuwe auto, als dit een beetje ingelopen is moet het goed gaan. O ja, de bandjes zijn gelijk vervangen door 19x10 P3 van Slot-it.
Het lijkt wel of er een Classicrace is gehouden op zolder, in totaal zijn er 9 auto's getest deze dag waarbij het er om ging de auto's voor De Bunker goed te krijgen.

Mooie plaatjes maar ook mooie tijden.
Door de tips van Joop vd Zee waren de Alfa's snel omgebouwd.
Alfa1 10,843
Alfa2 10,734
Alfa3 10,735
Ferrari 4 10,668
Ferrari 87 10,480
Allemaal binnen de regels van de Classic zoals deze georganiseerd wordt door Frank en Jan.

De uitschieter van de no 87 is simpel te verklaren.
Omdat deze geleverd werd met een slechte motor heb ik ervoor gekozen mijn bodemplaat beschikbaar te stellen voor de club Deze motor is natuurlijk na 2 races al lekker soepel en dit was duidelijk te voelen en te zien op de PC.

De slechte motor gaat terug via Willem en daar krijg ik wel een keer een nieuwe voor.

Maar nu had de Samson geen bodemplaat meer, dus nog maar even verder sleutelen.
De nieuwe bodemplaat is voorzien van alle standaard onderdelen waarna een nieuwe Rooie NSR Shark is geplaatst met 12 tandjes op de as.
Na enige aanpassingen op de regelaar om dit beest in de hand te kunnen houden op de moeilijke baan lukte het om een 10,209 te rijden .
3/10 sneller dan hij ooit heeft gereden en nu wel weer sneller dan mijn GT40.
De auto is supersnel en stabiel en zal op een snelle baan waarschijnlijk super gaan.
Op mijn kleine baantje van 27 meter is de snelheid bijna niet te houden door de vele bochten.






Komende vrijdag moet ik de 5 auto's afleveren bij De Bunker waarna we eens serieus gaan kijken hoe de Classics rijden bij De Bunker.

En natuurlijk ga ik nu verder met de ontwikkeling van de GT40 want die moet nog verder verbeterd worden om de tijd van de Samson weer te evenaren.

Willem wil nog steeds beginnen met de Lola T70 en de Porsche 917 staat bij mij nog op het verlaglijstje. Om te kijken welke dichte auto het best is kan dan mooi de GT40 als referentie dienen.
Bij De Bunker heeft de GT40 al 13.0 laten zien maar als we straks allemaal met de Classics rubber neer gaan leggen wordt dit zeker nog sneller.

Wanneer is de volgende Classic??

I'm ready when you are.

En De Bunker gaat nu serieus meedoen.

Inmiddels uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de kans groot is dat ook bij De Bunker een Classic gereden gaat worden in 2009.

Als de datum bekend is laat ik het wel weten.

donderdag 1 januari 2009

Oliebollen

Woensdag 31 december.
Als je dan oliebollenmix in je kerstpakket hebt moet je natuurlijk ook oliebollen gaan bakken.
We zijn met z'n drietjes dus leek 1 pakje niet teveel.
Daarom maar een pakje extra mee genomen.









Alles staat klaar, we kunnen los.
Als dat spul omhoog komt lijkt het plots veel meer, dus dat nederlands gemiddelde van 8 oliebollen per persoon halen we wel



De eerste bolletjes in de pan





Lekker bakken en proeven natuurlijk.








De tweede schaal beslag had appel, rozijnen en ananas als vulling.






Natuurlijk was onze testrijder nu als proefpersoon niet uit de keuken weg te krijgen. Vooral de poedersuiker had een enorme aantrekkingskracht op hem.
De oogst was Ruim 60 oliebollen, (na het proeven en testen) dat zijn nog eens 20 per persoon........
Misschien was 1 pakje wel genoeg geweest.
Vanmiddag maar aan Willem S en zijn vrouw opvoeren.
We kunnen er ook mee blik gooien.
Of jeu de oliebollen.
Of sneeuwbollen gooien.
Mischien opvoeren aan de vogels.
Of invriezen zodat we tijdens de BBQ deze zomer nog eens oliebollen kunnen eten.
Ach, eens in de 5 jaar moet je ook eens zelf oliebollen bakken. Ik zie dat ook een beetje als onderdeel van de opvoeding en het instant houden van de nederlandse traditie.