dinsdag 27 april 2010

Nincocup 2010

17-18-19 september zal de Nincocup gereden gaan worden in Tzummarum
Vanaf 1 April kan er al ingeschreven worden en inmiddels hebben een aantal teams ingeschreven.
Maximaal 18 teams
6 baans circuit
En twee dagen een beurs erbij met diverse demo banen.
Alles hierover en foto's van 2009 kan je lezen op HTTP://www.nincocup.nl
Via deze site kan je je team ook inschrijven.
Gisteren ben ik benaderd door de Guus ( www.slotracingfriesland.nl )met de vraag of ik ook een Dikke bijdrage wil leveren.
Ik zal er zijn om mee te helpen met de organisatie deze dagen. Dus als jullie goed rijden zal ik je vertellen hoe goed het is en hoe de rest het doet.

zondag 18 april 2010

TwentTrack

Zaterdag 17 april 2010, Voor het eerst te gast bij Henk op TwentTrack2.

Samen met Arnaud ben ik te gast geweest bij Henk die al op ons stond te wachten. Na een korte verwelkoming begonnen we gelijk met broodjes en soep. Natuurlijk geen foto's want als er eten is moet je eten en niet fotograveren.






Henk liet even subtiel zien wat er allemaal kan op zijn baan.








Wij hadden in het begin vooral oog voor de scenery en de vele verborgen bochten in de baan.

Praktische mensen, die twentenaren, maximaal gebruik maken van de beschikbare ruimte en netjes! zelfs op zolder hebben ze een opberg schuurtje.




De baan is uitdagend en dus voorzien van veel Action points.






Scenery, elk hoekje is gebruikt.





Hallo, wild kampeerders, even gekeken maar het zijn niet De Bauers of De Tokkie's die we bij De Bunker op en om de baan vaak zien.







Arnoud, volledig geconcentreerd op de zeer uitdagende baan.








Bakker Joop, je kan er soms niet omheen. Nodig was het niet want de verzorging voor de innerlijke mens was heel erg goed deze dag. waarvoor dank.










Ik had 15 auto's meegenomen, mijn langzaamste auto bleek op TwenTrack het best te presteren.








Later nog even met een auto van Henk waarmee ik 5.511 kon rijden, niet de snelste maar wel erg tevreden met de tijden die ik kon rijden na een paar honderd rondjes.







Dan nog maar even met de Nissan die de volledige baan gebruikte en controleerde of de scenery wel hufterproof is. Na ons vertrek zal Henk nog wel een beetje werk hebben want we hebben de auto's wel heel gelaten maar het hekwerk heeft zwaar te lijden gehad.





O,ja een kruising. Als twee Groningers eropaf gaan, gaan ze er allebei vanuit dat de ander zijn fatsoen wel houd. Dus samen ernaast wat voor Arnoud dan aanleiding is voor een foto en dat is voor mij dan weer een reden om dat te fotograveren.




Fotomoment, Lucky Strike ook even op de baan.












Natuurlijk even een setje Classic met de hofleverancier op de bording.










Guus geluk levert snel en betrouwbaar niet alleen alle onderdelen maar ook gevraagd en ongevraagd advies met altijd de beste bedoelingen. Zelfs als je in Twente rond rijd kan je niet om Guus heen en is hij altijd aanwezig in de auto en om de baan.
Genoeg reclame gemaakt, ik kan binnenkort weer een kop koffie gaan drinken bij Guus.

Dan nog maar even kijken bij Henk in de kast.













Want behalve een schuurtje heeft Henk ook veel kastruimte op zolder, alles netjes opgeruimd.








Ja hoor, nog meer kasten vol auto's.
Als Henk ooit uit de kast komt gaat het druk worden op de baan.







De balk even in beeld, dan denk je een recht stuk te hebben.











We waren er voor 12.00 uur maar toen we weg gingen begon het al schemerig te worden.










Snelste gast is Gait maar ook ik heb een record. Ik ben zonder enige twijfel de gast(rijder) die de meeste rondjes heeft gereden op 1 dag.



En als ik Henk mag geloven zal zelfs hij moeite hebben om dat record te verbeteren.
De dames mogen natuurlijk ook niet ontbreken om de baan.






En nog meer auto's in de kast












En naast het schuurtje, wat ook dienst kan doen als sauna, nog meer kastruimte.










Ook op de kasten auto's, volgens Henk is de teller inmiddels boven de 130 en staat hij voorlopig nog niet stil.
Ruimte genoeg op zolder en Henk heeft aangetoond dat hij zeer goed gebruik kan maken van de beschikbare ruimte.
Het was mij een waar genoegen om gast te zijn op TwentTrack. De ontvangst was evenals de baan, het gezelschap en ook de verzorging erg goed. Henk en Ingrid bedankt voor deze volledig verzorgde dag en voor de gelegenheid om ook eens een paar(duizend) rondjes te mogen rijden op een houten thuisbaan, het heeft mij aan het denken gezet.

zaterdag 10 april 2010

Kampioenschap bij De Bunker

Het seizoen bij De Bunker is bijna afgelopen en de kaarten lijken geschud.
Op de altijd weer uitdagende en snelle baan hebben we dit seizoen gekozen voor een laagdrempelig kampioenschap waarbij het vooral om het gezellig rijden gaat waarbij ook ruimte is voor de fanatiekere sleutelaars.
Om de week moest iedereen met de clubauto's rijden om te laten zien of het aan de rijder ligt of aan de auto en wie niet wilde of kon sleutelen mocht met de competatieve clubauto's rijden tijdens de sleutelavond.

Voorzitter Alef mag tevreden zijn.
Het was een erg gezellig seizoen met veel deelnemers.
Er zijn 25 verschillende rijders aan de start geweest maar ook de gemiddelde bezetting per avond was goed met 14 deelnemers.






Ook de penningmeester Klaas zal tevreden zijn.
Er is geheel volgens traditie financieel een goed seizoen gedraaid.
De penningmeester had de hand op de knip als dat nodig was maar wilde ook investeren als het kon. Na jaren penningmeester te zijn geweest zal Klaas aan het eind van het seizoen de verantwoording overdragen aan mij en zal hij mij de kans geven om ook iets te doen voor de club.
Klaas zal zich de komende jaren volledig kunnen focussen op de races en ik zal de beurs overnemen.
Klaas bedankt voor je jaren lange bijdrage, het zal voor mij een uitdaging zijn om het net zo goed te doen.

Als 3e bestuurslid mag Willem natuurlijk niet ontbreken.
Willem is tijdens de races en kampioenschappen de eeuwige nummer twee maar in de organisatie is Willem dit seizoen absoluut de kartrekker geweest. Met zijn positieve bijdrage binnen het bestuur en de organisatie tijdens de avonden heeft Willem er alles aan gedaan om het voor iedereen zo soepel en gezellig mogelijk te laten verlopen.
iedereen probeert een bijdrage te leveren en op dit gebied was Willem voor mij nummer 1 dit seizoen.

Werk aan de weg?
Tijdens het seizoen is af en toe wel het nodige gedaan aan de baan maar tijdens de zomerstop zullen een aantal vrijwilligers weer gaan werken aan de baan en aan de clubauto's om te zorgen dat de baan er volgend seizoen weer klaar voor is.
De clubauto's zullen weer binnen het sleutelreglement getuned worden zodat ze een eerlijke strijd aan kunnen gaan met de sleutelaars.






Kampeerders?
De fanatiekelingen hebben hun caravans al weer op het binnenterein neergezet zodat ze gegarandeerd de beste plek hebben deze zomer.



Wordt er ook nog gereden?
Ja er is ook nog gereden en aan de ontspannen houding van de marshals te zien was er weinig werk op en om de baan. Op de voorgrond John die "Best rookie"is dit seizoen.
Daar achter Donald en Alfond die het hele seizoen hebben geprobeert om John bij te houden.

Goed, beter, best, Arjen

Uitzonderlijke klasse.
Tijdens de laatste sleutelklasse van het seizoen liet Arjen even zien wat allemaal kan met een goed geprepareerde auto. iedereen heeft zich ontwikkeld dit seizoen maar Arjen heeft dit seizoen gebruikt om terug te komen op zijn "oude" nivo. een clubrecord met een verschil van 4 ronden op de nummer 2 is van uitzonderlijke klasse.
Gefeliciteerd met dit resultaat, deze zal voorlopig wel in de boeken blijven staan.




Waar rijden ze dan mee?
Zoals je kan zien in het bakkie (parc vermee ofzo?) zijn het dit seizoen voornamelijk slot-it auto's waarbij de Mac Laren de meest gebruikte auto is.
Af en toe nog een Fly Lola B98-10 of een Porsche GT98 of de Spirit Reinaerd van Hessel en Arjen nu met zijn NSR Mossssslerrrrrr.
Afwachten of zijn resultaat reden is voor de sleutelaars om volgend seizoen iets anders te gaan proberen.

Slaapverwekkend!

Sommige mensen kunnen werkelijk overal slapen.
Of was de race slaapverwekkend?
Feit is dat Gerrit zat te marshallen en door een gebrek aan werk de tijd nuttig ging besteden.
Niemand had er last van want deze keer snurkte hij niet.

Na afloop van de race hebben we hem maar even gewekt en gevraagd of het niet tijd wordt om naar bed te gaan.

De kampioen is bekend.

Met nog 1 race te rijden is het kampioenschap beslist.
Beste kwalificeerder en kampioen ben ik geworden.
Tweede is Willem en Alef is derde geworden.
Het clubrecord zal zeer waarschijnlijk op naam van Arjen van de Heide komen te staan.
Best rookie is dit seizoen; John jense die zich erg goed heeft ontwikkeld dit seizoen.
Nog 1 keer een Porschecup en daarna de afsluiting van het seizoen met een clubrace en de prijsuitreiking waarna ik me volledig kan voorbereiden op de Classic bij Speedtrack waar ook John en Alfonds weer mee zullen doen.