"nieuwe koffer"

Een echte slotracer heeft een koffer nodig dus na een half jaar plastic tas heb ik ooit mijn eerste echte slotrace koffer aangeschaft. Ik kocht deze koffer bij modelbouw krikke in groningen. In de tijd dat marktplaats nog niet bestond.
Hij was hier compleet met auto's en alle onderdelen er nog in verkocht door een collega slotracer die helaas door omstandigheden (tijdelijk) zijn hobby niet meer uit kon oefenen. (inmiddels rijd hij wel weer)
Voor mij was het een schatkist vol onderdeeltjes en een bron aan informatie in de geprepareerde auto's die ik er bij aanschafte.

Vorige week zag ik op marktplaats een slotrace koffer te koop staan compleet met inhoud waaronder 8 auto's. Ik herkende op de foto 1 auto waar ik jaren geleden ooit mee gereden heb en 1 auto die ik nooit heb gehad maar altijd nog eens wilde hebben, dus maar een bod gedaan.

Dezelfde dag een mailtje...........Je mag hem komen halen.

Leuk...Maar waar is Veenendaal en hoever is dat van Groningen?

Lachen......Met de bestelbus toch 2,5 uur heen en 2,5 uur terug met onderweg natuurlijk een supersize Big Tasty.

Kom ik daar bij een heel mooi huis, bij een man die helemaal niets heeft met slotrace????????????

Hij had het spul van iemand gekocht voor zijn dochtertje maar die vond het toch niet zo leuk dus het mocht wel weer weg. Hij heeft nog wel een dertig auto's staan en een paar Ninco banen oa F1, maar ik had mij voorgenomen (Mijn vrouw was mee) om alleen de koffer te kopen.

Op de terugweg kon ik de baan van Speedtrack ruiken maar het was al half negen en ik moest zaterdagochtend om 5 uur weer op om te werken........Helaas

Banden en asjes van diverse merken zodat ik voorlopig weer iets nieuws kan uitproberen.

Ook altijd handig zo'n extra pignontrekker van Ninco.

En natuurlijk schroevendraaiers in alle maten en soorten.

Heb voorlopig geen NC1 meer nodig voor Emerald racingtrack of voor de eigen thuisbaan. Ook schroevendraaiers heb ik weer in overschot, evenals schroefjes, sleperschoentjes en nog meer motoren.

En wederom een schat aan onderdelen en vreemde potjes met nog veel vreemdere vloeistoffen, en een naamplaatje van waarschijnlijk de vorige slotracer die zijn spullen heeft verkocht. Een rijder van Squadria Via verde

Natuurlijk ook een regelaar, maar deze heeft een paar extra draaiknopjes. Even een nieuwe stekker regelen en zien waar die knopjes voor zijn??

.................De auto's.....................Ninco Toyota celica.Ninco McLaren. met verlichting en met spoiler en spiegels. Hoe lang zal dat nog duren?Ninco BMW V12 LMR, die moest ik ooit een keer hebben, in zeer goede staat met spoiler en spiegels....SCX Ford RS200 met verlichtingSCX Audi Quatro een geverfde versie van de Yakko waar mijn (pleeg)zoon zo graag mee rijd.SCX Toyota Celica

Team Slot Peugeot 206 4x4.

En als laatste een in zeer goede staat verkerende Pro Slot Toyota GT-one die ik ooit al eens heb gehad en waar we met de gemodificeerde versie van Marc Wighers zeer goede resultaten hebben behaald, helaas zonder spiegels maar die heb ik wel vaker gecloond als dat nodig was.

Voor mij was het weer een leuke belevenis. en wederom een schatkist vol onderdelen om mijn "oude"auto's op te lappen. Zodat mijn zoon lekker met "zijn" racebaan kan spelen.... ;-) Om half 10 waren we weer thuis zodat ik nog op tijd op bed kon om na te dromen over mijn nieuwe aanwinst.

Speedtrack is voor de 3e keer terug

Vrijdag 15 juni 2007 Dikke Leo was in goed gezelschap van Stille Willie en Snelle Jelle afgereisd om eens te kijken wat Speedtrack heeft gemaakt van hun nieuwe onderkomen.
Het nieuwe onderkomen wordt officieel geopend door Hans Licher.
De bar voor jong en..................eeuh alle leeftijden

Laten we wel even duidelijk zijn..........Hij had de leidingAlle leeftijden aan de baan met op de achtergrond "Het bord" van Speedtrack ooit beschikbaar gesteld door de familie Rill





Oke dan, een klein stukje van de baan wil ik toch laten zien.
Het niet vertonen van de baan is gedaan uit respect voor Speedtrack.

Zij willen graag de nieuwe baan in de nieuwsbrief en op de site bekend maken.

Maar zij die niet langer kunnen wachten zijn vast op vrijdagavond vanaf 19.30 welkom aan de Ambachtstraat in Kampen waar wij een zeer welkome ontvangst hebben gehad.

Zeker de moeite waard geweest mede omdat ik heel veel bekenden ben tegen gekomen en natuurlijk ook MJ en Henk G van Twenttrack die ook niet langer konden wachten om Speedtrack met een bezoek te vereren op dit belangrijke moment.

Maclaren

Even meten wat de nieuwe Maclaren van slot-it allemaal te bieden heeft.
Als eerste het totaal gewicht, 77 gram, dus standaard al lekker licht
En met een kapgewicht van slechts 23 gram is er nog ruimte genoeg om verlichting in te bouwen zonder dat de kap super zwaar wordt.De magneet is in dit model niet voor de show aangebracht. standaard 381 gram, dit heeft hij absoluut niet nodig!

De oude Ninco is iets korter de nieuwe Slot-it is 148,9 mm lang maar dit is volledig veroorzaakt door zijn lekkere kont want de wielbasis is slechts 82,75 mm
De breedte van de Slot-it is net voor de achterwielen 63,99 mm, de achterasbreedte is 61,15 mm en de voorasbreedte is 62,9 mm. Standaard rijd deze slot-it een nette 34 km/h met een erg fijne motor, voorzover je daar een beeld van krijgt bij 380 gram magneet op de handrem.
Door de voorwielen van 9,8 mm breedt en een diameter van 19,85 mm heeft de auto voor een bodemspeling van slechts 0,8 mm. De achterwielbreedte van 10,7mm bij een diameter van 20,20mm geven achter een bodemspeling van 1,6 mm
Oke hij is iets langer dan de Ninco maar ik vind ze met een kont wel erg mooi Met de kappen op elkaar lijkt de wielbasis van de Slot-it net iets korter
Tot slot lijkt de Ninco iets lager te zijn wat natuurlijk altijd gunstig is maar de bodemspeling die de Slot-it standaard heeft heb ik nog nooit gezien bij een Ninco en natuurlijk is de techniek van Slot-it van een heel ander nivo waardoor de vergelijking niet meer correct is.

Het is nu nog even uitzoeken of de Slot-it zonder de giga magneet net zo goed rijd of beter dan de Ninco waarna de Ninco en de Slot-it allebei de werkplaats in gaan voor een innerlijke en uiterlijke metamorfose. aan de foto's is duidelijk te zien dat de Ninco al enige veranderingen heeft ondergaan, later meer over de verbouwing want met een standaard auto rijden is niet echt iets voor mij. Voor je het weet sta je naar de verkeerde auto te kijken!