Classic training bij De Bunker

Zaterdag 19-12-2009, de eerste gelegenheid om te trainen voor de classic met als gastrijder Arnoud http://obergonring.blogspot.com uit Winsum. Ook John en Alphons uit Delfzijl waren van de partij om even een paar honderd rondjes op de vers geprepareerde baan te rijden. Het ging erg hard en ik zal mijn best moeten doen om ze voor te blijven.

Willem was er ook maar die was al weg toen ik eindelijk tijd had voor een paar foto's. John had een Alfa en de 917. De Alfa was iets sneller maar de 917 is een echte classic dus die heeft mijn voorkeur. Ik kon met beide auto's de zelfde rondetijden rijden dus de 917 is ook erg goed.

Alphons was ook erg goed bezig met zijn Slot-it Alfa waarmee hij heel netjes steeds sneller ging rijden. Ook een rijder om al rekening mee te houden.

Het was een Gronings feestje met 4 Groningers op de Friese baan en de 908 van Arnaud was heel erg snel. Na een paar honderd rondjes en alle banen een uurtje testen wist hij zeer goede tijden neer te zetten. Het was even wennen voor hem aan de hobbelige baan maar ik zag de 908 zelden langs de kant dus een serieuze kandidaat voor de best rookie en voor het podium.

Weinig tijd om te fotograveren want om 10.30 begon het prepareren van de baan waarna we om 11 uur konden trainen. Mijn 908 was te langzaam, de nieuwe Camaro was nog niet klaar, de 917 gaat John waarschijnlijk al mee rijden en de Alfa's waren om te kijken hoe hard het kan gaan op de baan. De Ferrari is erg goed en na een beetje sleutelen was de snelste ronde van de dag wederom voor de GT40. Ja sneller dan de slot-it's

Helaas was het wederom de bodemplaat die mij in de steek liet. De vorige race was het een sleperoog, deze keer was het de bodemplaat naast de motor die dwars door midden brak. Veel geduld en secondenlijm waarmee de bodem 1 geheel werdt met de motor zorgden ervoor dat het weer kan rijden maar ik ga voor de zekerheid nog maar een bodemplaat maken. Het vertrouwen is er niet meer en ik kom altijd nog een paar tiende per rondje tekort. Nog 5 weken en dan is het zover. De Classicrace bij De Bunker in Drachten.

Om half 5 hadden we genoeg gezien voor vandaag en zijn we rustig weer naar huis gegleden.

GT 40 gereanimeerd.

De zwaar gehavende maar succesvolle GT 40 is weer eens uit de koffer gehaald om te kijken of hij na een reanimatie in staat is redelijke rondetijden neer te zetten.
Er moest veel gebeuren want tijdens de training van de vorige Classic was het sleperoog afgebroken.

Dus gelijk maar even aan Frank gevraagd of hij nog een bodemplaat heeft? dezelfde week had ik hem binnen.

Na de verwijdering van de overbodige magneetbevestiging kan er begonnen worden met de opbouw

Als alles dan uit elkaar is, ziet het er uit als een zielig hoopje onderdelen, maar het zijn wel de beste onderdelen!
Eerst maar eens de uitlaatpijpen monteren op de nieuwe bodemplaat.



Zelfde motor, zelfde tandwiel want hij was vorig jaar niet te stoppen.

Langzaam komt het totaal plaatje weer een beetje in beeld.

Alles schoon, alles keurig en het begint ook al een beetje soepel te lopen.

De bodemplaat lijkt klaar voor de eerste test rondjes op de baan, en nu maar afwachten of het simpel overzetten van de succesvolle setting ook gelijk goed werkt.

Afgelopen vrijdag heeft hij dan zijn eerste rondjes weer kunnen rijden bij De Bunker en hij is weer redelijk terug. Als enige wist de GT 40 weer rondetijden onder de 12 seconden te noteren. Hij voeld nog niet 100 % maar de snelheid is wel weer goed. Binnenkort maar eens op een zaterdag gaan trainen met de concurentie om te zien of hij de rest een beetje voor kan blijven?