Racen zonder magneet bij De Bunker

Tijdens de laatste race van 2012 was er allereerst de prijsuitreiking

De meest bijzondere prijs was dit jaar voor "Meest agressieve rijder" Gerrit.

Uitgereikt voor zijn constand aanvallende stijl van rijden op en om de baan.

Dat De Bunker een gezonde club is blijkt wel uit het feit dat we weer eens een rookie binnen de club hebben die beloond werd met een beker voor "Best rookie".

 

Het zomerseizoen zal er wederom gestreden moeten worden om deze bokaal omdat we weer 2 nieuwe leden mochten verwelkomen. Ik wensen hen een spannende maar vooral sportieve strijd om deze eervolle onderscheiding.

 De Zwaarste strijd is gestreden om het podium.
Door de veelvuldige afwezigheid van enkele goede rijders lag hier de kans voor enkele rijders die nog niet zo vaak op het podium hebben gestaan.

 Het was een serieuze strijd met enkele bijzondere uitslagen

 v.l.n.r
Best rookie Stefan
3e prijs  Donald die ook al een paar races heeft gewonnen dit seizoen.
1e prijs Willem die wel de meest constante rijder was dit seizoen en erg goed heeft gereden
2e prijs Alef De oudste op het podium die het nog steeds heel erg goed kan bijhouden.
Meest agressieve rijder Gerrit die onvermoeibaar bleef aanvallen met zijn verlichte Mac Laren

 De nieuwste aanwinst voor de club

 oain Pronklewail met 'n golden raand (een pronkjuweel met een gouden randje)

 Coca Cola Light die het heel goed deed op baan 2

 Onbetwist de mooiste omdat er Heineken op staat

 Voor de BOB een echte Fanta uitvoering die ook erg goed voldeed (en volgens mij de mooiste was)

 Voor de bierdrinkers die nog moeten rijden wederom een Amstel Malt uitvoering

Een heel gezellige avond met 16 rijders op en om de baan.
De 7 snelste kwalificeerders reden met de nieuwe magneetloze auto's. (Raychel was 8e en die wilden we dit nog niet aandoen)
De rest reed nog met de auto's van afgelopen seizoen, dus met magneet waardoor we een verrassende uitslag kregen.

De nieuwe auto's hadden 2,5 gram lood net achter de vooras, dit zou mogelijk iets meer mogen worden
De achterbandjes zijn gelijk vervangen door de vertrouwde P5
De eerste kilometers zijn ermee gereden en waren verbazend goed.
De auto's werden steeds beter en er werdt laag in de 12 seconden gereden op de banen 2 en 3, op de buitenbanen kwamen we tot de ontdekking dat de slipstroken nog een beetje glad zijn dus daar gaat aan gewerkt worden.

De motoren hebben zeker genoeg kracht en als we dan een verbeterpuntje zoeken komen we op de slepers.
De standaard geleverde slepers zijn vrij stug en doen de voorkant nog wel eens opveren, het contact is goed en ze zullen heel lang mee kunnen maar nu is de keus tussen zachtere slepers plaatsen of meer lood voorin waarbij we waarschijnlijk eerst voor de nieuwe slepers gaan.

Eerste indruk:
Heel goede auto's die lekker breed en stevig zijn
weinig onzin onder en op de kap waardoor veel ruimte voor lood en andere upgrades zoals verlichting (die er zeker nog gaat komen)
De motor zal voor op een thuisbaan teveel zijn maar voor op een clubbaan uitstekend waarbij enige grip wel nodig is om teveel wheelspin te voorkomen.
Met een electronische regelaar is dit goed in de hand te houden.
De auto's zijn verbazend stil na een drupje olie en werden al na een paar kilometer (door de 4 snelste kwalificeerders) lekker soepel om te rijden.
De verwijderde magneetjes zijn zeer bros waardoor ze allemaal gebroken zijn en dus niet meer bruikbaar (hihi)
Ik verheug me op het komende seizoen met deze auto's