Dremel Derby Car design race

Na een tip van Willem S een bonnetje ingevult waarn ik bij de Praxis in Drachten dit pakketje kon ophalen om deel te nemen aan de Dremel Derby.
Na openen bleek het pakketje een blokje hout, en set wielen en wat Dremel gereedschap te bevatten.
Natuurlijk waren er ook de nodige papieren met regels.
Opdracht: maak van dit blokje hout een race auto
Max lengte: 17,8 cm
Max breedte 7 cm
Max bodemspeling 1,2 cm
Min afstand tussen de wielen 4,4 cm
Max gewicht 142 Gram
Metaal of hout mag worden toegevoegd.
De bijgeleverde wielen en assen moeten worden gebruikt.
Verder was er een beschrijving hoe je het kan doen, dus beginnen maar.
Eerst een voorbeeld, een classic slotcar.

Een beetje tekenen en een beetje schuren.
Natuurlijk grondverf
En daarna een beetje kleur.
Van alles wat samengevoegd tot de basis van de Derby.
Samen op de baan, na een dikke week schuren slijpen en verven is hij dan eindelijk klaar.
Al had ik liever iets meer tijd gehad voor een echte perfecte uitvoering.
Het is de eerste poging waarmee ik menig Dremel tool heb kunnen uitproberen. Natuurlijk was ik al bekend met Dremel maar het hout bewerken met Dremel is toch wel een vak apart.


De foto is ingestuurd waarmee ik officieel samen met testrijder Raychel nu deelneem aan de Dremel Derby race.
Als we geselecteerd worden gaan we 5 oktober naar het circuit van Spa Francorchamps. Tijdens de Superfinale worden zowel de snelheid als de creativiteit van de wagen in acht genomen. De winnaar ontvangt een VIP arrangement voor 2 personen naar de GP van Monaco 2009

Restauratie van een Ferrari

Dat iemand in deze zooi kan werken, vraagt mijn vrouw zich altijd af maar kleine auto's behoeven ook niet veel ruimte.

Ofwel; een slotracer heeft geen rommel, hij heeft projecten en ideetjes liggen.

Vandaag de restauratie van de Ferrari van Willem S




De rolbeugel en de spiegel is verloren gegaan tijdens een vorig gevecht en zo kan hij niet starten bij de Classicrace bij Speedtrack op 7 September in Kampen.
Restjes en stukjes ijzerdraad zullen de basis zijn voor de reconstructie van de verloren gegane onderdelen.
Het begin is er, met als voorbeeld de ongeschonden Samson uitvoering van mij hebben we een redelijke copy kunnen buigen.

Daarna natuurlijk ook nog de steunpootjes om het geheel af te maken, de diagonaal zoals in het origineeel vond Willem niet noodzakelijk.
Dus lieten we het hierbij en kon Willem bezig met het fabriceren van een spiegeltje.
Klein maar wel redelijk gelukt.

Ook het totaal plaatje zag er aan het eind beter uit dan de kwaliteit van de foto doet vermoeden.

Willem was tevreden en dus was het tijd om te testen of het ook slotracewaardig is.

Samen aan de start voor de test, het was even flink knijpen want vrienden heb je aan de bar en tijdens het sleutelen maar niet op de baan! De rondetijden zijn voor deze baan zeer goed en de auto's hebben de test met glans doorstaan echter toen we van baan wilden wisselen was het over met de pret.
De veel geprezen Slot-it regelaar van Willem S gaf de geest en de race was afgelopen. Na enig sleutelen en meten bleek het een weerstandje te zijn, bestellen dus want 7 september moet hij wel gereed zijn voor de ultieme test tijdens de Classicrace bij Speedtrack in Kampen.
Doe mij maar gewoon de vertrouwde Parma regelaar gemodificeerd door Muco, die doet al jaren zijn best voor mij.

Trainen bij Speedtrack

Vrijdag 22-08-2008 Trainen voor de classicrace bij Speedtrack in Kampen.


Samen met Joop aan de baan en natuurlijk de tips van Testrijder en mental coach Raychel.
De Samson en de Jagermeister in 1 shot, de verschillen waren aan het begin nog niet zo groot.


Willem en ik hadden toen allebei moeite om snel rond te gaan.






We waren niet alleen, er reed ook al een Alfa rond in een rap tempo
Willem S maakte gebruik van de gehele baan en heeft vooral in het begin uitgeprobeert waar de grens is tussen Go and No Go



Na een uurtje waren de verschillen al een stuk kleiner en waren de thuisrijders ook op de baan om Willem te laten zien waar je nog een beetje winst kan halen.

Vooral Joop heeft mij die avond erg veel tips gegeven en ik mocht zijn auto open schroeven om alles eens goed te bekijken.

Het gevolg was dat ik aan het eind van de avond met veel plezier rond ging in zeer respectabele tijden.

Raychel kon het vanaf de bar allemaal goed volgen.

Met een zeer tevreden gevoel keerden we na deze avond naar huis.

Hans, Joop, Rob, Ali en Frank bedankt voor de gastvrijheid en de vele tips.

Trainen voor de classicrace

Zaterdag 16-08-2008 09.15 Willem S, Testrijder Raychel en ik zijn bij De Bunker om een beetje aan de baan te werken en om de Alfa van Willem te testen.

Na het nodige sleutelwerk kwam Willem tot de conclusie dat de Alfa het niet zou worden, die staat nu dus op marktplaats.
Natuurlijk kan het ook aan de regelaar liggen dus hebben we alle regelaars ook nog eens geprobeert.
Ik moest met de Samson uitvoering van de Ferrari even een paar 100 rondjes rijden. Zonder magneet 11,3
Ook Willem greep terug op de vertrouwde Jagermeister.

De rondetijden werden steeds beter. Aan het eind van de dag was het onderlinge verschil slechts 0,1 seconde.

Dit was vooral te danken aan Raychel die als testrijder liet zien dat hij deel kan gaan uitmaken van de toekomstige top.

Willem heeft nog van alles geprobeerd maar om 14.45 waren we het er over eens dat er niet meer uit te halen was.

Tevreden zijn we naar huis gegaan met de afspraak dat Willem om 19.00 uur weer bij mij op de thuisbaan verder zou sleutelen en rijden.

Helaas vanwege de ontwikkelingen en censuur hier geen verslag van.

(Nee niet omdat hij toen sneller was)

koment weekend eens naar Speedtrack?? Als alles meezit wel al was het alleen al om de gastvrijheid van de Kampenaren.

Aan alles komt een eind

Dit was de bekende baan van Willem S. Emerald racingtrack.
http://www.emeraldracingtrack.blogspot.com/
In al zijn wijsheid heeft Willem besloten om de baan te slopen.

Het is afgelopen, nooit meer door het gat kruipen, nooit meer driften met de kartjes.
Gereed voor menig uur inspannende ontspanning was de baan altijd de garantie voor een gezellige avond.

Hiervoor nogmaals dank.

Helaas is de ruimte nodig voor andere activiteiten.

Zelfs het minibaantje in de winkel is reeds verkocht, dus om te rijden moet Willem naar de club of naar de baan van een bevriende slotracer.

Het gras is altijd groener bij de buren.

is niet altijd waar want ik heb het gras gekregen!

Dus binnenkort bij Dikke Leo.... Het Gras van Willem S.

.

.

.

Dit was de winkel van Willem en Gemma. Ook hier geen activiteiten meer, m.i.v. 1 augustus is de winkel gesloten. Er is een eind gekomen aan een leuke jeugddroom van Gemma. (waarmee ik niet wil zeggen dat haar jeugd nu voorbij is)http://www.scrapitz.nl/

De winkel bleek niet wat ze ervan verwacht had.

De meeste dromen zijn bedrog.

Maar leuk geprobeert en erg gezellig was het wel altijd.

Willem en Gemma worden modern! ze gaan verder als webwinkel http://modelbouw.scrapitz.nl/ (Willem)

http://shop.scrapitz.nl/ (Gemma)
Ik wens jullie veel succes.