Speedtrack is voor de 3e keer terug

Vrijdag 15 juni 2007 Dikke Leo was in goed gezelschap van Stille Willie en Snelle Jelle afgereisd om eens te kijken wat Speedtrack heeft gemaakt van hun nieuwe onderkomen.
Het nieuwe onderkomen wordt officieel geopend door Hans Licher.
De bar voor jong en..................eeuh alle leeftijden

Laten we wel even duidelijk zijn..........Hij had de leidingAlle leeftijden aan de baan met op de achtergrond "Het bord" van Speedtrack ooit beschikbaar gesteld door de familie Rill





Oke dan, een klein stukje van de baan wil ik toch laten zien.
Het niet vertonen van de baan is gedaan uit respect voor Speedtrack.

Zij willen graag de nieuwe baan in de nieuwsbrief en op de site bekend maken.

Maar zij die niet langer kunnen wachten zijn vast op vrijdagavond vanaf 19.30 welkom aan de Ambachtstraat in Kampen waar wij een zeer welkome ontvangst hebben gehad.

Zeker de moeite waard geweest mede omdat ik heel veel bekenden ben tegen gekomen en natuurlijk ook MJ en Henk G van Twenttrack die ook niet langer konden wachten om Speedtrack met een bezoek te vereren op dit belangrijke moment.

Maclaren

Even meten wat de nieuwe Maclaren van slot-it allemaal te bieden heeft.
Als eerste het totaal gewicht, 77 gram, dus standaard al lekker licht
En met een kapgewicht van slechts 23 gram is er nog ruimte genoeg om verlichting in te bouwen zonder dat de kap super zwaar wordt.De magneet is in dit model niet voor de show aangebracht. standaard 381 gram, dit heeft hij absoluut niet nodig!

De oude Ninco is iets korter de nieuwe Slot-it is 148,9 mm lang maar dit is volledig veroorzaakt door zijn lekkere kont want de wielbasis is slechts 82,75 mm
De breedte van de Slot-it is net voor de achterwielen 63,99 mm, de achterasbreedte is 61,15 mm en de voorasbreedte is 62,9 mm. Standaard rijd deze slot-it een nette 34 km/h met een erg fijne motor, voorzover je daar een beeld van krijgt bij 380 gram magneet op de handrem.
Door de voorwielen van 9,8 mm breedt en een diameter van 19,85 mm heeft de auto voor een bodemspeling van slechts 0,8 mm. De achterwielbreedte van 10,7mm bij een diameter van 20,20mm geven achter een bodemspeling van 1,6 mm
Oke hij is iets langer dan de Ninco maar ik vind ze met een kont wel erg mooi Met de kappen op elkaar lijkt de wielbasis van de Slot-it net iets korter
Tot slot lijkt de Ninco iets lager te zijn wat natuurlijk altijd gunstig is maar de bodemspeling die de Slot-it standaard heeft heb ik nog nooit gezien bij een Ninco en natuurlijk is de techniek van Slot-it van een heel ander nivo waardoor de vergelijking niet meer correct is.

Het is nu nog even uitzoeken of de Slot-it zonder de giga magneet net zo goed rijd of beter dan de Ninco waarna de Ninco en de Slot-it allebei de werkplaats in gaan voor een innerlijke en uiterlijke metamorfose. aan de foto's is duidelijk te zien dat de Ninco al enige veranderingen heeft ondergaan, later meer over de verbouwing want met een standaard auto rijden is niet echt iets voor mij. Voor je het weet sta je naar de verkeerde auto te kijken!

Stoomdagen (2)

Tijdens de stoomdagen in Nienoord te Leek moest ik natuurlijk ook even verder kijken dan alleen maar naar het stoom. Daarom ook nog even een bezoekje aan de permanent opgestelde baan.

Kijk rustig naar het fotoverslag.

Ook voor mensen die niet de trein als hobby hebben is dit wel erg indrukwekkend om eens te zien.
Als je het spoor even kwijt bent is het vooral op doordeweekse dagen erg rustgevend, zodat je alles even weer op de rails kunt zetten.

Emeraldracing

Zaterdagavond was het eindelijk weer eens zover dat er geraced kon worden bij Willem S.

http://www.emeraldracingtrack.blogspot.com/

Voor hen die het nog niet weten, de regels bij Willem zijn erg Duidelijk. Willem is de baas, Willem bepaald met welke auto's gereden wordt (Hij steld ze ook beschikbaar) Willem leverd de regelaars. Er wordt door alle rijders 20 ronden gereden in beide banen en de totaal benodigde tijd bepaald de eindclassering.

Dus gegarandeerd een leuke avond omdat iedereen met dezelfde auto's op dezelfde baan met dezelfde regelaars rijd.

Deze avond waren 7 mensen aanwezig, 3 ervaren rijders en 4 iets minder ervaren rijders.

Aan het eind was Fast Freddy de winnaar over 3 races met een 1e, een 3e en een 1e plaats

Dikke Leo was de constante factor en eindigde tweede met 3x een 2e plaats.

Willem S werdt 3e met een 3e, een 1e en een 3e plaats.

Erik, Klaas, Siebe en Ronald genoten ook van de race en toonden wederom vooruitgang waardoor de verschilllen met de eerste drie steeds kleiner wordt. Het zal niet lang meer duren voordat ook zij de strijd kunnen aangaan om het podium.

Eerst de vrije training met opels van Ninco

Daarna de eerste race met de Clio's..........waar dus niemand mee getraind heeftDe tweede race was met de scalextric lola's die wel erg snel waren op deze baan, mede door de overvloed aan magneetkracht..

De Derde race vond ik de leukste.........De Ninco karts.

De karts waren erg gelijkwaardig en er kon verbazend hard mee gereden worden. Het inzetten van een kart is een stuk lastiger dus het was zaak om in de baan te blijven!

Er was veel plezier mede omdat de verschillen tussen de rijders erg klein waren. Natuurlijk zorgde de strakke leiding van de avond ook voor weinig discussie en veel racespanning. http://www.emeraldracingtrack.blogspot.com/

Na de race wisten Freddy en Willem mij zo gek te krijgen om mijn nieuwste aanwinst op de baan te zetten. Mijn instelling; "Een auto is om mee te rijden" demonstreerde ik door de auto standaard uit de doos gelijk vol los te trekken op de baan. De gevolgen waren; erg snelle ronde tijden ,de ontdekking dat spiegels op deze auto onnodige dingen zijn en dat de sleperdraden erg makkelijk losraken dus daar zit nog een kleine verbetering.

De eerste indruk van de Mac Laren is erg goed, hij is erg stil en stabiel op de baan. Hij is nu thuis en gaat volledig uit elkaar om alles eens goed te bekijken en op te meten waarna ik ga proberen of er een potentieel monster van te maken is die de overvloed aan magneetkracht die standaard geleverd wordt niet nodig heeft.

Hierover later natuurlijk meer. Tips Trucs en ervaringen zijn natuurlijk altijd welkom.

Stoom

De internationale stoomdagen op Nienoord (Leek) zijn dit jaar mede door het goede weer, zeer goed bezocht. Iets meer dan 12000 mensen bezochten het vier dagen durende evenement. Er waren modelstoommachines te bewonderen uit diverse europese landen. Meer dan 250 modelbouwers uit zes verschillende landen hebben tijdens de dagen hun zelfgemaakte modellen tentoongesteld. Volgend jaar wordt het evenement voor de 35-ste keer gehouden op Nienoord. Ook deze keer was ik 20 mei even op bezoek om de kunstwerken van de modelbouwers te bewonderen.

Weinig woorden maar veel foto's.

De eerste automobiel schaal 1:2Een echte stoom aangedreven auto

Groot en klein, beide te bewonderen, ieder zijn budget met de wijze woorden;

"Wie een kleine niet eert, doet het met een grote verkeerd.Als model maar ook op ware grote rijdend op het park.Heel veel treinofielenSommige mensen hebben nooit genoeg dus ook het aanbod op de markt was zeer uitgebreidNatuurlijk was er voor een oplettende slotracer ook nog iets te zien, volledig of topic een Fleischman baan die volgens de verkoper "zeldzaam" zou zijn.?? maar wel in goede staat!

Dit was slechts een fractie van wat er te zien was, dus voor mij volgend jaar weer een reden om af te reizen naar Leek voor de 35-ste editie van dit evenement.

Slotavond De Bunker

Helaas de camera vergeten maar toch even een kort verslag van de slotavond van De Bunker in Drachten.

4 Mei 2007

De traditionele seizoensafsluiting is bij De Bunker al jaren een BBQ met een clubrace en sinds een paar jaar ook Spijkerslaan.

De BBQ was van uitmuntende kwaliteit en dan ook nog niet te weinig. Ik kan je wel zeggen dat Dikke Leo hier echt niet te kort is gekomen.

Het geheel werdt ook nog eens aangevuld met een zeer goede salade en natuurlijk stokbrood, daar krijgt een mens dorst van dus het drinken was ook goed verzorgt, en nog gratis ook.


Natuurlijk was er om 20.00 uur de gepaste stilte


Om ongeveer half tien was het tijd voor de clubrace.

Iets nieuws zoals elk jaar weer een verrassing. Stille Willie also known as Willem S had een viertal auto's beschikbaar gesteld.

Het waren Ninco's
Renauld Clio
Opel Calibra
VW Golf
BMW M3

Dus van alles wat voor een ieder wat hij wil.

Veel verschil in magneetkracht waarbij vooral de Opel erg weinig magneet had
leuk en uitdagend rijden met 4 totaal verschillende auto's waarbij de verschillen erg klein waren.

Na 3 Heats van 15 minuten gingen wij redelijk ruim aan de leiding maar de nummers 2 en 3 verschilden slechts 16 baanvakken.

Aan het eind van de race bleek dat ik samen met 2 zeer goede rijders (Willem S en Henk J)behoorde tot het winnende team.
Kijk heeft Leo weer iets geleerd.
Als je maar goede rijders hebt in je team kan zelfs Dikke Leo winnen...

De afsluiting van het seizoen is een feit. Tijd voor mij om eens bij een ander te gaan kijken , terug te kijken op het seizoen en na te denken over het volgende seizoen. De eerste stop zal zijn bij mijn "oude"club Speedtrack in hun nieuwe onderkomen. Natuurlijk zal hiervan een verslag komen met foto's.