Frank Slot

FrankSlot
Deze keer een stukje over FrankSlot http://www.frankslot.nl/


FrankSlot is geen onbekende in de slotrace wereld, hij is regelmatig te zien tijdens SSCN wedstrijden en heeft een eigen Site waarop veel informatie te vinden is.


Frank is niet eenkennig en komt dan ook bij meerdere clubs op bezoek waar hij zijn kunsten als ervaren rijder laat zien.


Frank is sponsor van Deltaslot zoals te lezen is op zijn site, http://www.frankslot.nl/pagina32.html ook is hier te lezen dat Frank nog wel eens een prijsje beschikbaar steld, geheel in de visie van Frank wordt deze prijs toevallig gewonnen door een aanstormend talend. Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst.


Niet nieuw maar wel verrassend is het feit dat Frank nu al de Slot.it McLaren F1-GTR Goodwood kan leveren, terwijl in het verleden de duitsers altijd sneller waren. Had ik dat maar geweten, een leer voor de volgende keer!

Wel nieuw is het persbericht waarvan hieronder een copy:
NIEUWS
Vers van de Pers: In mei 2007 zal FrankSlot een shop openen aan de Ambachstraat 14 te Kampen in het nieuwe grote onderkomen van Slotrace Vereniging Speedtrack.In dit oude pand van Custom Motor Store is men al druk bezig met de nodige verbouwingswerkzaamheden en de opbouw van de baan. Over enige tijd zal zowel de reclame van Speedtrack alswel FrankSlot aan de gevel schitteren.De samenwerking met Slotrace Vereniging Speedtrack heeft tot doel een slotrace centre op te zetten waar slotracers van alle leeftijden op een geweldige manier de hobby van het Slotracen kunnen uitoefenen.

Natuurlijk houden we de site van Frank in de gaten voor de openingsdatum zodat we aanwezig kunnen zijn tijdens de opening van de Speedtrack, FrankSlot combinatie

Contact: voor info en bestellingen

FrankSlot Granietstraat 5 8255 AH Swifterbant Telefoon: 0321-321025 Mobiel: 06-21853028 Mail: Info@FrankSlot.nl

op http://www.speedtrack.nl/ zijn natuurlijk ook de laatste ontwikkelingen te volgen van de verhuizing en de opbouw van de nieuwe baan. Natturlijk wens ik Speedtrack als ex Speedtracker heel veel succes met de opbouw van de nieuwe baan en volg ik de ontwikkelingen met veel belangstelling. Door de samenvoeging van FrankSlot en Speedtrack is er nog meer reden om eens bij Speedtrack op bezoek te gaan.

Ik wens Frank en Speedtrack veel succes met deze samenwerking.

McLaren F1-GTR

Hij komt er aan.
Hij is besteld.
Hij is binnen 14 dagen leverbaar!
http://www.myslotcar.de/ kijken bij Slot.it / McLaren
http://www.frankslot.nl/ Ook voor alle slot.it auto's en onderdelen evenals veel andere merken.

Er staan altijd een aantal slotrace auto's op mijn verlanglijstje, maar dit specifieke model is absoluut de nummer 1. Deze specifieke versie van de long tail McLaren F1 GTR is een replica van de auto zoals hij te zien was tijdens het Good wood festival of speed in 2005. Het is een racewagen die omgebouwd is tot straatversie.



De long tail McLaren was eerst een racewagen, gebouwd om aan de stijgende vraag te voldoen, en om te concurreren met de Mercedes CLK GTR en de Porsche 911 GT1. De short tail versie raced al vanaf 1995. En is het succesnummer van Ninco, waarmee ik ooit mijn eerste race ook ben begonnen.De McLaren F1 GTR in mooi oranje.
In totaal zijn er 10 Long tails gebouwd voor de race. McLaren was verplicht om 3 productie modellen te bouwen waarbij ze het GTR ‘97’ bodywork moesten gebruiken. Deze auto’s werden bekend als de F1 GT, waarvan er slechts 3 zijn gemaakt. De 1997 auto’s worden de Long tails genoemd vanwege hun uitgerekte bodywork, wat het meest opvalt aan de achterzijde van de auto.



De Slot it versie is een natuurgetrouwe copy van het origineel alleen mis ik iets aan de neus voor de voorwielen zoals op de foto van het origineel te zien is.


De kleur is geweldig al is het op de foto’s iets minder duidelijk te zien.
De plastic body is van een kwaliteit die we van Slot it gewend zijn en de detailering is erg mooi. Het interieur is volledig aanwezig en de auto is uitgevoerd als inliner. De achterwielen zijn de veelgebruikte 17mm x 10 mm aluminium terwijl de voorwielen de 17mm x 8 mm plastic uitvoering zijn. Door de nieuwe inserts krijgt de auto de natuurgetrouwe uitstraling. De banden van de P serie die er standaard onder liggen moet je zuinig op zijn want die rijden volgens de eerste berichten erg goed.


Tijdens een test in Australië is de auto nadat de magneet is verwijderd en de banden zijn geschuurd, op de baan gezet. Er werd gereden op een houten baan. De tester heeft nog nooit een beter gebalanceerde auto mogen testen en de ronde tijden waren dan ook verbluffend goed. De auto maakte geen overbodige drifts en lag erg strak op de baan, vooral het bochtengedrag was erg positief gezien het feit dat de meeste magneetloze auto’s nogal wat lood nodig hebben om dit te bereiken.

Deze chassisfoto laat de offset motorhouder en het kroontandwiel zien. Slot it schijnt nu ook overgestapt te zijn op de meer gangbare 9/27 tandwielverhouding. Op de foto staat de 25000 rpm V12 motor terwijl de standaard voor alle nieuwe modellen de nieuwe generatie 21500 rpm uitvoering standaard is geleverd. Natuurlijk zijn, zoals we van Slot it gewend zijn, de siliconen kabels netjes weggewerkt langs het chassis waardoor de sleperschoen ook zijn zelfcentrerende werking krijgt. De auto weegt 77 gram.


Puur ter vergelijking nog even een foto waarop de Ninco en de Slot it naast elkaar staan. De Ninco ziet er nog steeds erg goed uit maar is duidelijk te breed. De Slot it is veel beter op schaal.


Conclusie: Snel reserveren want hij zal binnekort leverbaar zijn, voordat je het weet is hij uitverkocht, en ik ben er van overtuigd dat deze auto geen miskoop zal zijn.Als je niet op tijd bent is dit het enige wat je nog zal zien.


Het volledige verslag is in het engels te lezen op:

http://www.armchairracer.com.au/Reviews/Review.htm

Eerlijk delen

Eerlijk delen is soms wel moeilijk maar als je met een goed gevoel wil winnen is eerlijk delen van je kennis een voorwaarde.
Je wil immers winnen van mensen die over de zelfde kennis en middelen beschikken!
In het kader van Slotracepromotie en eerlijk delen nu de volgende bijdrage.
Tijdens de laatste SSCN race bij De Streetracers in Genum zijn mij twee dingen opgevallen.
1. Er zijn parasieten.....Ortman is een parasiet, een band die ten koste van een ander beter presteerd. Het zou verboden moeten worden....Maar het is echt waar, als er met Ortman banden wordt gereden verdwijnd de grip voor alle andere merken met rasse schreden en zal iedereen die mee wil blijven rijden ook moeten overstappen op Ortman.


Gevolg...In Genum kan je alleen rijden als je Ortman banden gebruikt.


2. Van vroeger (SSP Modified) weet ik dat het een voordeel is als de voorwielen onafhankelijk van elkaar kunnen draaien. Hier werden dus heel wat knutseluren in gestoken. Het gevolg was vaak een betere wegligging maar het risico bij een crash dat het afbrak. Game over.

Tijdens de race in Genum zag ik een handige werkende oplossing voor de niet sleutelaars. MB Slot heeft een as op de markt gebracht waarmee het eenvoudig is om onafhankelijk draaiende voorwielen te krijgen. En het werkt. De assenset (ongeveer 6,50 euro)is geschikt voor de meeste merken en er zijn zelfs kleine asjes meegeleverd voor de Fly en Proslot.

"Een "handigheidje" van MB slot is dat de asdiameter van 2,4 mm afwijkt van de "standaard", waardoor je toch nog iets moet sleutelen om de Slot-it velgen te kunnen gebruiken.Of de geadviseerde nylon velgen van MB Slot aanschaffen. (7,50 euro) Gelukkig passen dan wel de veel gebruikte Zero grips van Slot-it. De onderdelen zijn via Overdrive te bestellen/ bekijken
http://www.overdrive-shop.com/

Maar via Frank Slot zijn de onderdelen ook te bestellen tegen zeer scherpe prijzen.

Ook Frank houd van eerlijk delen, dus hij kan een ieder voorzien van de gewenste onderdelen en bijbehorend advies.

http://www.FrankSlot.nl/


Ik hoop dat ik hiermee de verschillen tussen de top en de startende slotracers weer iets kleiner gemaakt heb, want winnen is leuk maar het moet wel een gelijkwaardige strijd zijn waarbij de verschillen niet te groot moeten worden.