1 Nov 9e Classicrace bij Slipstream

1 november zal bij Slipstream

http://www.slipstream-slotracing.nl/v2/ de 9e Classic gereden worden die georganiseert wordt door Jan en Frank http://www.frankslot.nl/. Voor mij zal dit de 6e Classicrace zijn waaraan ik ga deelnemen.

Inmiddels hebben 65 verschillende rijders deelgenomen en zijn er 25 verschillende auto's aan de start verschenen. Er zijn 157 deelnemers geweest tijdens de vorige 8 races en Rob van Altena is de enige die alle races heeft deelgenomen.

De eerste Classic was 23-09-2007 bij Speedtrack waar ik enigsinds teleurgesteld 14e van 20 deelnemers eindigde met de Sloter Ferrari F312PB

Daarna heb ik gekozen voor de Slot-it Ferrari F312PB in de Samson uitvoering waarmee ik op 9-12-2007 aan de start verscheen bij SRA in Almere. Hier was het resultaat een 8e plaats van slechts 12 deelnemers waarmee dit de slechtst bezochte race is van de Classic serie. Wel was de jury van mening dat dit de mooiste auto van de dag was dus winnaar Concour d' Elegance.

Tijdens de wedstrijd bij Speedtrack in 2008 was er een prachtige 9e plaats in een veld van 26 deelnemers waarmee dit de best bezochte race is.

Daarna was het tijd om eens iets heel anders te proberen. De Fly Ford GT40 werd gebouwd en zou tijdens de 1e wedstrijd ooit gereden bij De Bunker in Drachten de strijd aangaan met de rest.

Dit resulteerde in een overduidelijke overwinning.

Tijdens mijn 5e Classicrace die gereden werd bij Speedtrack was ik hiermee winnaar in het Concour en in de dichte klasse. met de 6e plaats in het totaal klassement was ik zeer tevreden.

Tijdens mijn 6e deelname aan een Classicrace was het dus tijd voor wederom een nieuwe auto. Deze keer is de keuze gevallen op de Fly Porsche 908 in een speciale Lucky Strike uitvoering. Lucky Strike is sinds de overname van Theodorus Niemeyer in Groningen door BAT (Britisch American Tobacco) 1 van de belangrijkste shag merken geworden dus heb ik een speciale uitvoering gemaakt van de 908 voor de komende Classic.

De Ferrari's zijn niet gelijk uit beeld want voor een volgende race heb ik nog een echte klassieke 512 staan die omgebouwd kan worden voor de Classicraces.
Mocht de Porsche mijn hart stelen dan heb ik in de garage ook nog een 917 staan waar eerst nog wat aan moet gebeuren voordat hij ingezet kan worden.

Maar als de Porsche niet bevalt heb ik ook nog een trio Chevrolets. Ook hiermee is ooit een Classicrace gewonnen (SRA door Fred Meijer) Dit is wel de grootste uitdaging maar ik heb alle tijd en kan inmiddels terug vallen op een redelijke collectie die al klaar is voor de race.

En mocht ik nog eens voor de dagoverwinning willen meestrijden kan ik ook nog een beroep doen op de Slot-it Alfa die als ex clubracer inmiddels is toegevoegd aan de prive collectie.

Tijdens de 9e classic zijn er wat aanpassingen aan de regels en is de klasse indeling verandert omdat er weer een klasse is toegevoegd.

Hierdoor is de keuze nog uitgebreider geworden en kan je nu ook met een klassieke Touring auto gaan rijden.

Ik ben zeer benieuwd of dit een beetje gelijkwaardig op de baan te brengen is door de ervaren sleutelaars. meer nieuws hierover natuurlijk op de site van Frank http://www.frankslot.nl bij de link "Classic cup"

Movieworld Germany

Maanden geleden hebben we bij de postcodeloterij vrijkaarten gewonnen voor Movieworld Germany dus wat doe je dan? Het is gratis dus gaan.

Vrijdag vertrokken we om na een ritje van 2,5 uur aan te komen bij het hotel, want het zou een rustig weekendje worden. Na een wandeling door het dorp hebben we lekker gegeten in de biergarten van Ramirez, dit was zeer goed en op minder dan 1 km van het hotel dus ook goed voor de wandeling terug.

Zaterdag gingen we na een stevig ontbijt naar Movieworld. De parkeerplaats deed vermoeden dat het erg druk zou zijn maar eenmaal binnen viel dit erg mee. Wachttijden voor topattracties deze dag max 30 minuten.

Raychel ging vooral voor Nickland en Shrek, hij vond het dan ook erg leuk dat Shrek al bij de ingang op hem stond te wachten.

Na 3 rondjes in de ring met Rocky was hij natuurlijk de overwinnaar en wilde wel weer verder want er was veel te zien en te doen deze dag.

Het leek af en toe wel of je in een andere wereld was terecht gekomen.

Via de Bermuda driehoek waar we aliens hebben ontmoet kwamen we er achter dat het vandaag niet zonder een nat pak zou gaan.

Zoveel water dus ook nog even een visje gevangen, de foto is het enige bewijs want wij mochten hem niet meenemen.

Wel geprobeert natuurlijk met als gevolg...

Wij vonden de Shrekshop het mooist en na het bezoek aan de bioscoop voor Shrek 4D hebben we hier enige kledingstukken gekocht voor Raychel als aandenken.

Aan het eind van de dag mocht Raychel nog even een nat pak halen in

"Dora's Big River adventure"

. met droge kleren in de auto was dit geen enkel probleem.

Na de schitterende dag keerden we terug naar het hotel voor een opfrisbeurt waarna we weer gingen genieten van de duitse keuken.

Zondagmiddag waren we weer thuis om te lezen dat de twentenaren de mooiste auto hadden tijdens de Ninco cup, helaas al te laat om te kijken of ze de finale zouden halen maar via de site http://www.nincocup.nl/ inmiddels vernomen dat ze net iets te kort kwamen, jammer maar volgend jaar is er weer een kans. Ook de mannen van De Bunker mochten niet de finale rijden dus die kunnen hun prestatie volgend jaar ook proberen te verbeteren.

Paul, Marco en Ivan gefeliciteerd en succes verder tijdens het kampioenschap.

Vrijdag bij De Bunker; Classics in de aanbieding

Vrijdag bij De Bunker was er weer de gelegenheid om te sleutelen en te testen maar er waren ook rijders die vooral veel rondjes wilden rijden om de baan beter te leren kennen.

Raychel was deze keer ook mee om mijn auto's te testen.

Joost had iets moois meegenomen, ben benieuwd of die het geweld aan kan??

Later moest ik zelf ook nog even een paar rondjes rijden om te ontdekken dat de grip op de baan niet erg goed was.

Om de baan te leren was dit geen probleem maar om een classic te testen was het iets minder, dus volgende keer meer vergelijkingsmatteriaal meenemen.

Het was een gezellige avond met alweer een nieuw gezicht waarmee de teller op 3 nieuwe leden staat aan het begin van het seizoen.

In de kast staan nog de Classics waar we vorig jaar 3 keer mee gereden hebben, eigenlijk wel zonde dat ze daar zo staan, dus maar eens met het bestuur gepraat.
Er stonden 3 alfa's en twee Ferrari's. Ik vond de groene Alfa wel mooi en omdat ik nog geen Alfa had is hij toegevoegd aan mijn collectie.

Hij ziet er nog goed uit en ik ben al begonnen met nieuwe decals want groen staat natuurlijk voor Heineken.

Nog een opvallende Alfa, die binnenkort op marktplaats gaat want De Bunker gaat ze niet meer gebruiken als clubauto en ik kan niet alles behouden.

De blauwe uitvoering is ook goed gelukt en omdat ik niet altijd tabaksreclame wil (mag) heeft deze destijds de kleuren van de friese vlag gekregen.

Natuurlijk was er ook een rooie uitvoering met een paar stickers om het verschil te kunnen zien met alle andere rooie

Het blijven leuke auto's die erg goed rijden.

Natuurlijk waren er ook nog de Ferrari's





Maar een Ferrari had ik al dus mogen deze ook weg

Deze mist de achterbanden maar die gaan er onder voor hij verkocht gaat worden.

1 sticker en je hebt gelijk een auto die zich onderscheid van de rest.

Natuurlijk vind ik dat ik de mooiste van het stel heb aangeschaft al vind ik de blauwe ook wel erg mooi.

voor slechts 25 euro zullen ze van eigenaar mogen veranderen, dus binnenkort zal de collectie Slot-it Classics op marktplaats staan om de clubkas een beetje aan te vullen.

APK Porsche 956

Bij De Bunker in Drachten wordt sinds een jaar gereden met de Slot-it Porsche 956C als club auto.
We hebben al eerder clubauto's gehad maar nog nooit eerder zulke probleemloze.
De kwaliteit van Slot-it is natuurlijk wel bekend maar hoe zouden ze zich houden als clubauto die wekelijks ingezet gaat worden om een prestatie te leveren.??? Er is gekozen voor 4 vaste auto's in een vaste baan dus de Heineken uitvoering wordt door iedereen gereden in baan 2, door de rijders te laten verschuiven krijg je dus aan het eind de beste rijder van de avond omdat iedereen met dezelfde auto in de zelfde baan heeft gereden onder vergelijkbare omstandigheden.
De "vis" uitvoering is de reserve en de babycres is de vaste kwalificatie auto.

Voor iedere race van 4 minuten werden de banden schoongemaakt met wasbenzine, tijdens het eerste half jaar waren dit P2 banden en het tweede half jaar is er gereden met P3 banden. Beide banden deden het zeer goed met deze behandeling, de P3 banden hebben gemiddeld 2687 ronden gereden wat betekend dat ze 120,932 km hebben afgelegd, ze zijn nog niet af of uitgedroogd maar we zullen komend seizoen met P6 gaan rijden om mee te kunnen met de sleutelklasse.

De auto's zijn nu dus voor een APK mee naar huis want na 4304 ronden gemiddeld per auto (193,7 km) mag er wel even naar gekeken worden.

De auto's zijn even schoon geborsteld en de magneetkracht van alle auto's is even weer gelijk gezet op 180 gram onder de achteras. Daarna kreeg iedere auto een paar drupjes naaimachine olie op de lagers en het motortje waarna ze weer gereed zijn voor de volgende 200 km.

En dan te bedenken dat ze door ruim 40 verschillende mensen zijn gebruikt tijdens de clubavonden en op feestjes waar ook onervaren mensen ermee hebben gereden of dat geprobeerd hebben.

Tijdens deze survival van de Porsches is er behalve de banden en de slepers (1x)geen enkel onderdeel vervangen en de Porsches rijden dus nog steeds zoals uit de doos geleverd.

De prestaties van de auto zijn nog steeds vergelijkbaar met de eerste kilometers dus kunnen we gerust stellen dat de Slot-it Porsches de beste clubauto's zijn die we bij De Bunker ooit gehad hebben.

Komend seizoen zullen de Porsches wederom als clubauto ingezet gaan worden en zullen ze beschikbaar zijn voor gastrijders en tijdens feestjes want de Slot-it Porsches zijn (bijna) niet kapot te krijgen.

De Bunker wordt wakker

Na de zomerstop is De Bunker begonnen aan het nieuwe seizoen 2009-2010 iedere vrijdagavond van 20.00 tot 24.00 is de club geopend en de eerste avond was traditioneel een avond om te testen. De nieuwe sleutelklasse bracht een paar leuke pogingen op de baan maar de trend is alweer gezet, er kunnen rondjes onder de 9 seconden gereden worden dus kan je meer dan 100 ronden rijden in 4x4 minuten, de vraag is alleen wie dat als eerste zal lukken.
Willem was goed, ik was net iets beter (deze avond) maar Hessel was absoluut de snelste.
In Oktober beginnen de wedstrijden en dan zullen we zien wie de meeste rondjes kan rijden.

Natuurlijk ben ik altijd bezig met de voorbereidingen op de classic die waarschijnlijk in 2010 weer bij De Bunker gereden gaat worden dus de 908 was ook mee, na de Slot-it motor uit de Ferrari (11.78) was het de beurt aan de oranje NSR zoals die geleverd wordt in de NSR Classics (11.98) zodat het nu de beurt was voor de Slot-it 25K, met deze motor was het na een paar rondjes een 11.74 waarmee ik nog steeds te langzaam ben! dus volgende week weer een kleine aanpassing aan de auto op zoek naar het baanrecord.

In de afgelopen vakantie ook nog even nummer 3 van 4 in elkaar gezet voor bij de baan, de VW is erg mooi en ik denk dat ik binnenkort de laatste van de serie ook maar eens in elkaar ga zetten.

Binnenkort meer nieuws want het seizoen is begonnen en dan is er weer iets meer te melden.