Testen bij De Bunker

Op uitnodiging van Willem gingen Raychel en ik even een middagje trainen bij De Bunker in Drachten.

Na enig sleutelwerk aan de auto's konden we lekker rijden op de baan die nog steeds erg goed is. De verschilleen waren klein, Ik in baan 2 en Willem in baan 3 leverde de volgende rondetijden op.

Hoezo close racing.De Heineken Porsche kon zo uit de kast vandaag 9.8 rijden.

De auto's waar ik mee gereden heb waren vooral Slot-it auto's, de Mac-Laren was de snelste maar ook de Nissan en de Jaguar reden netjes onder de 10 seconden. De Porsche moet eerst een andere motor hebben want de geplaatste motor was niet goed dus volgende keer beter.

Raychel reed met een "oude" Lola B98-10 maar toen ik die even probeerde bleek hij net zo snel als de Mac-Laren. Dus de oude auto is nog steeds erg goed.

Donald was er ook om een regelaar en een auto te testen, een volgende keer zal ik eens vragen of ik hier naar mag kijken want dit heeft wel potentie.

Willem was bezig met een auto die nog niet eerder bij De Bunker heeft gereden en na wat sleutelwerk zag dit er erg goed uit, welke auto het is laat ik aan Willem om bekend te maken.

Na de sleutelklasse nog even snel!!! een paar rondjes met de 908 gereden.
Deze eerste test op de baan stemd mij zeer tevreden, de auto rijd erg lekker en na een paar rondjes (baan3) was al duidelijk dat het een winnaar kan worden.

Tijdens de Classicrace bij De Bunker waren slechts 2 rijders in staat onder de 12 seconden te rijden.

De Lucky 908 zette na 10 ronden een 11.780 als snelste tijd.

Mijn persoonlijk record met de Ford GT40 is 11.494, dus nog 0.3 seconden ergens vandaan halen....Ik heb inmiddels een andere motor gekocht op aanraden van Roel (NSR uit de 917)dus deze moet er maar even in.

Als hij het record verbeterd zal ik hier een uitgebreid en gedetaileerd verslag over schrijven.

onderdelen en Koffie bij Guus

Zaterdag 18-07-2009
De onderdelen die ik bij Willem http://scrapitz.blogspot.com/ had besteld zijn binnen dus kon ik naar drachten om ze op te halen.
Het boodschappenlijstje;
SIPA17 ALS 15 x 8 wheels
SIPA38 ALS 17 x 8 wheels short hub (908)
SIPT07 Zero grip tires 19 x 10 (908)
SIPT15 Low profile tires Zero grip 17 x 10
SIPT21 Racing tires 19 x 10 P5
SIPT25 Racing tires 20 x 11 P6
SIPA39 Independent Front Wheel Axle
SIPA01 Axle 54 mm
SIPSMX Pinion Gear Sidewinder 6,5 mm mix
SICH03 Sidewinder 1 motorbracket
SICH44 Sidewinder motor mount 0,5 mm offset
MB Braid art 08031 Super flexible slepers (908)

Als je dan toch naar Friesland gaat is het ook wel leuk om gelijk even bij Guus langs te gaan http://www.slotracingfriesland.nl/ Nou dat kan je wel vergeten.
Bij Guus ga je niet langs, daar blijf je zitten.
Voor een uitgebreid asortiment moet je in het slotracemagazijn van het noorden http://www.slotracingfriesland.nl/even rustig de tijd nemen. Onder het genot van een kop koffie of thee verteld Guus alles wat je maar weten wil.

Dan komt de postbode met een pakje.
Altijd leuk, 5 erg mooie auto's en een hoop sleutelprojecten maar ook de tribune. Guus zet hem even in elkaar, ergens is iets stuk aan de skybox??? als hij gemonteerd is valt dit niet meer op, 2,50 euro mag hij weg. Dus heb ik nu een tribune voor de "nieuwe" baan, dan ook gelijk maar wat toeschouwers en nog meer onderdelen. De SCX motor is voor de Morgan om te proberen, hiervan later een verslag. Het boodschappen lijstje,
De (gratis) Banner van Slot it,
De SCX RX-42B om (gratis) uit te proberen in de Morgan,
De tribune voor de prijs van 2,50 euro,
Een rol afplaktape om (Gratis) uit te proberen,
Strobalen en oliedrums (gratis) als scenerie,

10 poppetjes voor langs de baan,
SC-6605 Scaleauto Chassis Toyota GT-one,
NSR 3004 Shark motor 20K 20000RPM 164 g/cm@12V (908)
Hobbyslot CAL-13 Lucky strike decals,
Sloting plus SLPL 1000 Bushing Victor's (908)
SIGS05 Sidewinder tandwiel Z34 (908)
Bandenopbergdoosje speciaal voor het bewaren van je banden heeft Guus (naaimachinespoel) doosjes waarin je de banden netjes per set kan bewaren, even labelen en je weet welke banden je hebt vooral makkelijk voor Slot-it banden.!!

Nog even rustig verder koffie drinken (Willem en Freddy aan de thee) toen kwam er ook nog een leuke banner over tafel. Ik vond dat een stukje voor op de club wel welkom zou zijn dus nu hebben we allemaal 1 voor de (thuis)club en ook 1 voor De Bunker http://www.slotraceclubdebunker.nl/ .De onderdelen hebben er mede voor gezorgd dat de 908 nu klaar is voor de eerste testrondjes.Na het nodige poetswerk is er toch nog een acceptabel eindresultaat voor de Classic. Hiermee is mijn Classic renstal wederom uitgebreid met een mooie auto.
Nog even afwachten wat hij kan op de baan en waar de volgende race gehouden gaat worden??

Met de aangeschafte onderdelen ben ik klaar voor het komende Classic seizoen maar ook voor de clubcompetitie bij De Bunker.

http://www.slotracingfriesland.nl/

TIJDENS DE BOUWVAK(21-07 t/m 07-08)zijn wij extra geopend

.

maandag t/m vrijdag 13.00-21.00uur

zaterdag 10.00-17.00uur

.

Tijdens de bouwvak extra aanbiedingen,

.

.

Oude Bildtdijk 11

489075 NN in Westhoek

Mob:06-52471199

Tel:0518-491602

.

Veel wisselend aanbod zowel nieuw als gebruikt.

908 mislukt

1 van de auto's die ik eens wil proberen voor een classicrace is de Fly Porsche 908, dus die heb ik gekocht. Het gebeurd zelden dat ik met een standaard auto rijd dus moest deze ook een ander uiterlijk krijgen.

Eerst maar eens de auto uit elkaar halen om te kijken hoe de mensen van Fly het bedacht hebben en wat er verbeterd kan worden. Als medewerker in de OTP bij BAT in de RYO wilde ik deze keer gaan voor een ontwerp waarbij 1 van de global brands van ons bedrijf opnieuw zou terugkeren in de autosport.
OTP: Other Tobacco Products (iets ander dan sigaretten)

BAT: Britisch American Tobacco (tabakfabriek Niemeyer te Groningen)

RYO: Roll Your Own (Shag)

Na veel poetsen en schoonmaken konden de nieuwe kleuren en decals aangebracht worden, dit zag er zeer bevredigend uit en ik was positief gestemd over het eindresultaat. Het ontwerp laat duidelijk zien dat de RYO versie van Lucky Strike door de OTP fabriek van BAT wordt gemaakt in Groningen.

Alleen nog even sealen met een mooie blanke lak en hij kan weer in elkaar gebouwd worden.........

Helaas, net als bij de vorige classic (GT40) gaat het ook hier de eerste poging met de blanke lak mis.

No Luck witk Lucky Strike the first time.

Ik dacht aan alles gedacht te hebben maar de gebruikte rode verf wordt netjes opgelost door de blanke lak en zoekt vervolgens zijn eigen weg over het ontwerp.

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Opnieuw.

schoonmaken of een nieuwe kopen en opnieuw beginnen??

Eerst maar even laten bezinken en bezig met de modificaties aan de bodemplaat want met de GT40 begon het ook zo en vervolgens heb ik er alles mee gewonnen wat ik ermee kon winnen dus bestellen maar weer.

andere assen, (Willem)

andere lagers, (Willem)

andere wielen, (Willem)

andere banden, (Willem)

andere motor, (Guus)

andere tandwielen, (heb ik nog)

Classic inserts, (verplicht volgens de regels) maak ik van de originele wielen.

motormount vastzetten, (verplicht volgens de regels)

andere slepers en sleperschoen, (al gekocht bij Frank)

andere bedrading, (reeds gekocht bij Willem)

en andere schroefjes. (heb ik nog)

De nieuwe decals zullen wel weer uit Tilburg moeten komen.

De nieuwe motor uit Friesland (westhoek).

Zo blijf je lekker bezig maar ik zal doorgaan tot het lukt waarvan dan wederom een verslag.

Speedtrack 19-06-2009

Even een fotoverslag van mijn bezoek aan Speedtrack.

Eerst de minirace met een geleende auto van Jos (baan 3) handig gedaan want nu kon Jos met de superauto van zijn vader rijden.
De tweede groep moest lachen bij het zien van onze rondetijden.
Ook zij hadden dus veel plezier.Snelle monstertjes, aan het eind bleek ik 5e te zijn van 8 rijders.Daarna de Classic met slechts 4 rijders, op de foto is duidelijk te zien dat ik met een achterstand begon ;-0

Ik eindigde net naast het podium maar kon na de race nog even lekker sleutelen met de GT40.

Na de laatste modificaties kreeg ik de GT40 in de banen 2 en 3 nu onder de 12 seconden dus weer iets wijzer geworden want het waren modificaties die ook in de 908 en de Corvette bruikbaar zijn.

908

Toen ik rustig bezig was op het zoldertje met de isolatie en de aftimmering kwam de postbode met een pakje.

Zou dit de "nieuwe" aanwinst zijn?
Eenmaal uit de verpakking bleek het de 908 te zijn die ik via marktplaats had gekocht.

Dus maar even een paar foto's gemaakt om hem goed te kunnen bestuderen.

Zolang ik ontken dat ik een bril nodig heb gebruik ik andere technieken zoals een 21 inch monitor en foto's van kleine objecten die ik dan op de monitor vergroot kan bekijken.

Op de foto's is duidelijk te zien dat deze auto weinig kilometers heeft gereden en dat hij de meters die hij gereden zou hebben zonder enige tegenstand heeft overleeft.
Tuning??? De vorige eigenaar heeft waarschijnlijk nog nooit de schroefjes los gehad, alles is als nieuw en er heeft nog geen lood ingezeten.

De eerste indruk is dan ook dat het wederom een geslaagde aankoop is geweest via marktplaats.

Tevreden ga ik weer naar de zolder om verder te werken aan de isolatie en de aftimmering.

Het moet in de winter immers wel warm genoeg zijn maar in de zomer niet te warm.

Wordt vervolgd.

Feiten over de Classic

Tijdens de laatste Classic bleek er enige belangstelling voor mijn lijstje met gegevens die ik in de koffer had geplakt dus voor een ieder die het eens rustig wil bekijken even een tipje van de sluier.

- De classic is de afgelopen 3 jaren 8 maal georganiseerd door Frank en Jan.
- De afgelopen 8 edities zijn er 65 verschillende rijders geweest die hebben gezorgd dat er 157 deelnemers zijn geweest.
- De Classic is bij 5 verschillende clubs op bezoek geweest.
- Speedtrack had de meeste deelnemers met 26 rijders.
- SRA had de kleinste opkomst met 12 rijders.
- De Classic heeft zich ontwikkeld tot een race waar je als deelnemers in 3 klasses kan deelnemen waardoor er dus 3 x 3 mensen op het podium komen.
- Er is een prijs voor de beste rookie.
- En er is een prijs voor de winnaar van het Concour.
Alle rijders staan hieronder vermeld met de behaalde resultaten.
Uit een erg lange lijst die Homologatielijst wordt genoemd mag je een auto kiezen waar je mee wil rijden.
Deze lijst staat op www.frankslot.nl bij subcategorie "Classic".
Hieronder kan je zien welke auto's hebben meegedaan en welke auto's al eens hebben gewonnen als we de huidige regels alle 8 races toegepast zouden hebben.

Deze gegevens hebben mij een tijd geleden doen besluiten om te kiezen voor de Fly Ford GT40 waarmee ik vervolgens 2 maal de eerste prijs binnensleepte in de dichte klasse en 1 maal het concour heb gewonnen.
Natuurlijk heb ik nog veel meer gegevens verzameld om te bepalen wat de volgende auto gaat worden.
-Je kan natuurlijk kiezen voor de mooiste auto (persoonlijke smaak)
-Je kan kiezen voor de best presterende auto (maar daar rijden ook de beste rijders mee)
- Je kan kiezen voor de klasse waar de minste deelnemers in uitkomen (als er maar 3 meedoen heb je altijd prijs)
- Je kan gewoon de mooiste auto maken en voor het concour en de lol meedoen.
- Als je echt lef hebt kies je voor een auto die nog niemand eerder heeft geprobeerd tijdens de Classic.

Ik weet nog niet wanneer de volgende classic is maar zal dan zeker met een andere auto komen want de Fly Ford GT40 "Stars and Stripes"heeft alles gewonnen wat er te winnen valt tijdens de twee races die hij heeft gereden.

Maar welke moet het nu worden?
- De Alfa om te proberen Rob en Sebastiaan bij te houden?
- De Porsche 917 om te zien of ik Porscheharry ook zal kunnen verslaan als we met dezelfde auto rijden?
- De Scalextric Corvette omdat ik die wel heel erg mooi vind?
- De Porsche 908 omdat ik nog niets heb gewonnen in de open klasse?

Het zal voorlopig wel blijven bij vooronderzoek waarna in September bij De Bunker de eerste testrondjes gereden kunnen gaan worden.

Nu eerst de zomerstop met weinig slotrace en weinig nieuws.
Iedereen een heel goede zomer gewenst.

Goud tijdens Classic bij Speedtrack

Tijdens de 8e editie van de Classicrace georganiseerd door Frank (http://www.frankslot.nl/) en Jan was de eer aan Speedtrack om de rijders te ontvangen.

20 deelnemers deze editie, 3 in de open klasse, 6 in de dichte klasse en 11 modified zouden de strijd met elkaar aangaan.Er waren veel Alfa's waardoor je een race kon houden met uitsluitend Alfa's. Hierdoor was het onvermijdelijk dat 4 rijders naar 3 auto's aan het kijken waren. Joop vond de anderen toch mooier dan zijn eigen ;-)Natuurlijk waren er ook nog andere auto's te bewonderen.NSR, Fly, Slot-it maar ook Scalextric was te zien op de baan en voor mensen die vroeg waren was er zelfs een Racer te zien.Veel kleur op en om de baan.

Wie laat wie de achterkant zien?De beste en enige rookie deze race was Alfons van Meerendonk.Ik was winnaar van het Concour met de stars and stripes waar ik natuurlijk heel erg blij mee was.Bas Scholten was 3e in de dichte klasse.Jan was 2e in de dichte klasse.

En als winnaar van de dichte klasse mocht ik alweer de felicitaties van Frank (die niet van zoenen houd) in ontvangst nemen.Jan Willem was 1e in de open klasse.

Bart van Wees was 2e in de open klasse.

En Hans was 3e in de open klasse.

Een leuk startveld met erg veel rooie (mooie) auto's

De beste rijders van de dag op 1 foto.

De Winnaar van de dag was Sebastiaan
De nummer 2 was Joop en de nummer 3 was Roel,

2 maal goud en een echte BMW (horloge) maakten de dag compleet.

1e Goud en het horloge als winnaar van het concour

2e Goud als winnaar in de klasse met dichte auto's.

Even een lijstje met alle uitslagen

Het was een zeer geslaagde dag met een middenmoot die na de eerste race 6 rijders opleverde met 70 ronden wat wel aangeeft dat het bijzonder spannend was.

voor alle foto's kijk op; http://www.mijnalbum.nl/Album=S6LTMZDD

De organisatie was weer goed, waarvoor dank en de gastvrijheid en de tosties waren ook weer van zeer goede kwaliteit.

Iedereen bedankt voor het inzetten, de tegenstand en de gezelligge competitie.