Classic in Drachten 2010

De Classic in Drachten.

Een enorm succes zijn de classicraces inmiddels zoals ze door Frank http://www.frankslot.nl/ georganiseerd worden.

Vroeg in de morgen bleek dat de weergoden ons weer eens hadden voorzien van een gladde laag poedersuiker. Zouden de mensen het aandurfen om de kou te trotseren???
Deze editie een record aantal deelnemers van 28 mensen waaronder 3 dames en 8 Bloggers dus de komende dagen veel verslagen zoals jullie waarschijnlijk binnenkort kunnen lezen op de blogs van;

• Frank 103 http://frank103.blogspot.com/


• Tim Young http://tim-slot.blogspot.com/


• Henk G http://twenttrack.blogspot.com/


• Porscheharry http://porscheharry.blogspot.com/


• Willem S http://scrapitz.blogspot.com/


• Steffer http://slotontheattic.blogspot.com/


• Arnoud http://obergonring.blogspot.com/

Mijn foto's staan in mijn album.
http://www.mijnalbum.nl/Album=WT8UOJVY

Verder had Jan Willem nog een erg mooie surprise voor mij en ook Frank had nog iets moois voor mij meegenomen maar hierover later meer.

De uitslagen
Modified

eerste en dagwinnaar is Sebastiaan van Altena.
Tweede in deze klasse en derde overall was Porscheharry.
Derde?? en best Rookie?? was Super Mario.

Standaardklasse was een Gronings feestje

Eerste in deze klasse en tweede overall was ik. (Den Horn)

Tweede in deze klasse vierde overall was best Rookie Arnoud van de obergonring. (Winsum)

Derde in de standaard klasse was John Jense (Delfzijl)


Touring klasse

Eerste in deze klasse en 5e overall was Rob van Altena met zijn roze Alfa.

Tweede was organisator Frank Goyaerts ook met een roze Alfa.

Derde was Bart Dollee met de inmiddels bekende Ford capri.

Het concour is gewonnen door Steffer met zijn Tazmanian Devil uitvoering van de Alfa 33.

Voor mij was het een topdag.
Er was een record aantal Bloggers aanwezig.
Er was een record aantal deelnemers aanwezig.
Er werden record afstanden overbrugt om hierbij aanwezig te kunnen zijn.
Er was een record aantal leden van De Bunker als rijder actief tijdens een landelijke wedstrijd.
Er was een record aantal Groningers op de baan die ook nog eens een complete klasse domineerden.
Er gaat niets boven Groningen!
Er waren erg veel tevreden slotracers die tevreden waren over de baan en de accomodatie.
Er was een erg hoog niveau onder de deelnemers en vooral ook bij de Rookies.
De organisatie was tevreden en vind het een evenement die zeker voor herhaling vatbaar is.
Er is positieve financiele bijdrage voor de clubkas.


En ik?

Ik ben blij met het behaalde resultaat en ben iedereen dankbaar die er aan heeft meegewerkt dat deze dag zo succesvol is geweest.

3e plaats maar wel de beste auto

Als ik vanuit mijn slotracekamer naar buiten kijk geniet ik van het uitzicht terwijl ik terug denk aan het afgelopen slotrace seizoen.Door een combinatie van werk en gezondheid heb ik teveel races gemist om kans te maken op het clubkampioenschap bij De Bunker maar met 1 race minder dan de concurentie dan toch nog 3e eindigen stemd mij tevreden. De beste auto bij De Bunker was de slot-it Mac Laren want mijn gemiddelde resultaat was zonder twijfel het best en ook het baanrecord is met deze auto gereden. En toch denk ik dat het nog beter kan dus ga ik zsm bezig met de opvolger.

Tot die tijd blijf ik genieten van de Mac Laren en van de schitterende omgeving die ik vanuit het raam lekker bij de cv kan bekijken.

Nog steeds genoeg sneeuw maar de wegen zijn weer goed schoon.

De kwaliteit van het ijs is dusdanig slecht dat nog niemand het aangedurft heeft.

Classic training bij De Bunker

Zaterdag 19-12-2009, de eerste gelegenheid om te trainen voor de classic met als gastrijder Arnoud http://obergonring.blogspot.com uit Winsum. Ook John en Alphons uit Delfzijl waren van de partij om even een paar honderd rondjes op de vers geprepareerde baan te rijden. Het ging erg hard en ik zal mijn best moeten doen om ze voor te blijven.

Willem was er ook maar die was al weg toen ik eindelijk tijd had voor een paar foto's. John had een Alfa en de 917. De Alfa was iets sneller maar de 917 is een echte classic dus die heeft mijn voorkeur. Ik kon met beide auto's de zelfde rondetijden rijden dus de 917 is ook erg goed.

Alphons was ook erg goed bezig met zijn Slot-it Alfa waarmee hij heel netjes steeds sneller ging rijden. Ook een rijder om al rekening mee te houden.

Het was een Gronings feestje met 4 Groningers op de Friese baan en de 908 van Arnaud was heel erg snel. Na een paar honderd rondjes en alle banen een uurtje testen wist hij zeer goede tijden neer te zetten. Het was even wennen voor hem aan de hobbelige baan maar ik zag de 908 zelden langs de kant dus een serieuze kandidaat voor de best rookie en voor het podium.

Weinig tijd om te fotograveren want om 10.30 begon het prepareren van de baan waarna we om 11 uur konden trainen. Mijn 908 was te langzaam, de nieuwe Camaro was nog niet klaar, de 917 gaat John waarschijnlijk al mee rijden en de Alfa's waren om te kijken hoe hard het kan gaan op de baan. De Ferrari is erg goed en na een beetje sleutelen was de snelste ronde van de dag wederom voor de GT40. Ja sneller dan de slot-it's

Helaas was het wederom de bodemplaat die mij in de steek liet. De vorige race was het een sleperoog, deze keer was het de bodemplaat naast de motor die dwars door midden brak. Veel geduld en secondenlijm waarmee de bodem 1 geheel werdt met de motor zorgden ervoor dat het weer kan rijden maar ik ga voor de zekerheid nog maar een bodemplaat maken. Het vertrouwen is er niet meer en ik kom altijd nog een paar tiende per rondje tekort. Nog 5 weken en dan is het zover. De Classicrace bij De Bunker in Drachten.

Om half 5 hadden we genoeg gezien voor vandaag en zijn we rustig weer naar huis gegleden.

GT 40 gereanimeerd.

De zwaar gehavende maar succesvolle GT 40 is weer eens uit de koffer gehaald om te kijken of hij na een reanimatie in staat is redelijke rondetijden neer te zetten.
Er moest veel gebeuren want tijdens de training van de vorige Classic was het sleperoog afgebroken.

Dus gelijk maar even aan Frank gevraagd of hij nog een bodemplaat heeft? dezelfde week had ik hem binnen.

Na de verwijdering van de overbodige magneetbevestiging kan er begonnen worden met de opbouw

Als alles dan uit elkaar is, ziet het er uit als een zielig hoopje onderdelen, maar het zijn wel de beste onderdelen!
Eerst maar eens de uitlaatpijpen monteren op de nieuwe bodemplaat.



Zelfde motor, zelfde tandwiel want hij was vorig jaar niet te stoppen.

Langzaam komt het totaal plaatje weer een beetje in beeld.

Alles schoon, alles keurig en het begint ook al een beetje soepel te lopen.

De bodemplaat lijkt klaar voor de eerste test rondjes op de baan, en nu maar afwachten of het simpel overzetten van de succesvolle setting ook gelijk goed werkt.

Afgelopen vrijdag heeft hij dan zijn eerste rondjes weer kunnen rijden bij De Bunker en hij is weer redelijk terug. Als enige wist de GT 40 weer rondetijden onder de 12 seconden te noteren. Hij voeld nog niet 100 % maar de snelheid is wel weer goed. Binnenkort maar eens op een zaterdag gaan trainen met de concurentie om te zien of hij de rest een beetje voor kan blijven?

Bloggersmeeting?

De 10 e Classic zal 24-01-2010 georganiseerd worden bij Slotraceclub De Bunker in Drachten...

Zal dit een Bloggers ontmoetingsdag worden??

Bij Slipstream waren al 5 bloggers aanwezig, al deze rijders hebben toegezegd dat ze ook in Drachten zullen rijden dus nu is het zoeken naar nog meer Bloggers zodat de classic een combinatie van race en ontmoetingsdag gaat worden.

http://www.frank103.blogspot.com/
http://www.twenttrack.blogspot.com/
http://www.slotontheattic.blogspot.com/
http://www.porscheharry.blogspot.com/
http://www.scrappitz.blogspot.com/

en ik zullen proberen aanwezig te zijn waarmee het aantal bloggers een nieuw record zal bereiken van 6 deelnemers maar misschien weten jullie nog meer bloggers die eens een race zouden willen rijden bij De Bunker in Drachten.

Dit zal de 10e keer zijn dat er een classicrace gereden gaat worden, tijdens de voorgaande 9 races zijn er 71 verschillende mensen aan de start verschenen.

Er zijn 183 deelnemers aan de start verschenen waardoor het gemiddelde per race ruim 20 deelnemers is. De enige deelnemer die alle classics heeft meegereden is Rob van Altena die met 6 podiumplaatsen ook de meest succesvolle deelnemer is.

Tijdens de 9 voorgaande races is gebruik gemaakt van 29 verschillende auto's. De meest succesvolle auto is de slot-it Ferrari F312 met 5 overwinningen gevolgd door de Slot-it Alfa 33 met 4 overwinningen terwijl de meestgebruikte "echte" klassieker de Porsche 908 is met 16 deelnames terwijl de Fly GT 40 en de Porsche 917 beide het meest succesvol zijn met elk 3 overwinningen in hun klasse.

Met het invoeren van de Touring klasse is er echt voor iedereen wel een auto te vinden waarmee hij deel kan nemen aan de classic georganiseerd door Frankslot, de race met de meeste prijzen want voor alle 3 de klasses zijn 3 prijzen en voor de beste 3 rookies zijn ook nog prijzen evenals voor de rijder die met de mooiste auto aan de start verschijnd.

Reden genoeg om mee te doen lijkt mij dus De Bunker heet iedereen van harte welkom op 24-01-2010

Inschrijven kan bij http://frankslot.nl/ als je op deze site links kijkt kan je alle informatie over de classic vinden bij de snelkoppeling "classic cup.

We hopen op veel deelnemers tijdens de 2e officiele race ooit gereden bij De Bunker aan De Kolken in Drachten.

http://www.slotraceclubdebunker.nl/

Tip; tijdens de vorige classic was de winnaar een thuisrijder met een Fly Ford GT40 gevolgd door Sebastiaan met een slot-it Ferrari en als derde Rob met een Slot-it Ferrari (8 van de 20 deelnemers kozen voor deze auto).

De Classic bij Slipstream

Deze maal waren de Classicrijders te gast bij Slipstream.
John en Alphons waren om 5.30 uur uit Delfzijl vertrokken om mij vervolgens om 6.00 uur op te pikken bij Leek.
Het was mistig en een erg spannende rit maar we waren zo vroeg dat er zelfs nog tijd was voor een kop koffie.

Ik was helemaal gelukkig (voor de race) toen ik een enorme lichtreclame zag van Lucky Strike. Kwaliteit herken je direct.

Ik heb slechts een paar foto's gemaakt maar er waren prominente Bloggers aanwezig om mee te werken aan een volledig fotoverslag.

Op deze foto Frank 103 http://www.frank103.blogspot.com/

Even later alweer een bekende blogger, Porscheharry in actie

http://porscheharry.blogspot.com/

Niet kunnen betrappen maar wel aanwezig was ook http://twenttrack.blogspot.com/

Na een mislukte training waar ik de bekende Fly Ford GT 40 aan puin reed moest ik verder met de Porsche 908.

Het was een zeer mooie omgeving op en om de baan.

Mijn auto klonk niet best dus nog maar wat foto's van langs de baan. en op het allerlaatste moment nog even een ander tandwiel gemonteerd.

Onder het toeziend oog van zeer veel publiek ging mijn 908 rond als een varken die naar het slachthuis werdt afgevoerd.

Het was een kansloze missie dus van de baan en sleutelen terwijl de rest verder reed, na ruim 4 minuten kwam ik terug.

Tip: tandwiel op de achteras van een Fly is 19mm en geen 18 grrrrrrr.

Tijdens de pauze maar even relaxen in de aanwezige accomodatie die gelukkig 24 uur per dag geopend is.
Daarna het tweede deel van de race die wel erg goed verliep.

Er waren ook erg veel mooie auto's op de baan en persoonlijk vond ik het eerste optreden van de nieuwe klasse zeer goed, vooral de Fort Caprioli vond ik erg mooi.

Steffer viel in de prijzen en komt mischien mede daardoor nog eens tijdens een classic om te laten zien wat hij kan

Ook Frank 103 die je onder deze naam niet kan vinden in een telefoonboek terwijl het toch echt zijn naam is, viel in de prijzen en had het erg naar zijn zin.
O,ja er was ook nog een einduitslag, maar belangrijker voor de meeste rijders was deze keer het eindresultaat.

We hebben met 26 deelnemers een erg leuke dag gehad bij slipstream, zijn gastvrij ontvangen en tevreden weer naar huis gevaren waar we wonder boven wonder veilig aankwamen.

Slipstream bedankt! het was de moeite waard en zeker voor herhaling vatbaar.

1e 4 races bij De Bunker zijn gereden.

Na een weekje vrij waarin ik de zolder heb voorzien van zijn winterjas was het weer vrijdagavond geworden.

Tijd om te racen bij De Bunker in Drachten, een avond vol ontspannende spanning op en rond de baan.

Tijdens de 4e race voor het kampioenschap bij De Bunker in Drachten was er een goede opkomst.

Met 15 deelnemers misten we nog wel een aantal (top) rijders maar dat mocht de pret niet drukken.

Tijdens de kwalificatie reeds de nodige verassingen, Ik wist voor het eerst te kwalificeren met een tijd onder de 9 seconden (8,784) maar Arjen en Harry waren ook erg snel.

Willem wist zich nog net bij de top 4 te voegen.

Opvallend was ook dat de clubporsches goed mee konden met de vrije klasse, dus de porsche rijders waren niet vooraf al kansloos.

De 1e race

Omdat het voor Gerrit niet te laat mag worden rijd Gerrit altijd in de eerste race met de mensen die zich bij hem in de heat gekwalificeerd hebben.

Klaas had een erg slechte kwalificatie en wisselde naar een clubauto (erg verstandig) vervolgens was hij erg goed aan het rijden, Alphons was nog een beetje zoekende naar een goed ritme en Gerrit verbaasde vriend en vijand door af en toe even gezellig een paar rondjes met Klaas mee te rijden.

De verstandige keus van Klaas leverde hem een 4e plaats op deze avond.

De 2e race

De race van de top 4 gekwalificeerde rijders.

Na 4 minuten leken de kaarten geschud, Arjen ging als een raket uit de startblokken (baan 2) en was de eerste rijder die tijdens de race onder de 9 seconden wist te rijden (8,794). Ook reed hij erg stabiel waardoor hij bijna 26 ronden wist te rijden. Ik kon op 1,5 ronde volgen (baan 1) dat kon wel eens moeilijk worden. Willem (baan 4) en Harry (baan 3) wisten goed te volgen in de strijd om de 2e plaats. De 2e 4 minuten, ronde 1............. 3 auto's van de baan.........Einde oefening voor Arjen die de achteras kapot had en einde oefening voor Willem die de auto niet meer op de baan kon houden.

Dus Leo vs Harry, een sportieve strijd met veel ruimte waardoor ik een nieuw pr wist te rijden (98,22 ronden) en ook Harry reed een nieuw pr (91,26)

De 3e race

Clubrace?? nee er was 1 auto uit de vrije klasse aan de start (Freddy) die het zou opnemen tegen 3 clubauto's, Alef Tjeerd en Jasper.

Een beetje pech aan het begin voor Tjeerd maar daarna een gelijk opgaande strijd waarbij de Porsches erg goed waren en Freddy ze af en toe voorbij moest laten gaan. Aan het eind bleek dat Alef met een Porsche (nummer 6) de 2e plaats van deze avond wist te bereiken waarmee hij gefeliciteerd wordt.

Freddy moest zich tevreden stellen met een 5e plaats maar heeft deze avond weer een hoop data verzameld waarmee hij over 14 dagen zijn slag zal proberen te slaan.

de 4e race

Het was al laat en de rijders wilden graag rijden dus gingen ze er erg snel vandoor, 2 club porsches(Hjorlef en Bauke) en 2 Mac Larens (John en Donald)

Veel snelheid en veel uitvliegers voor de 3 rookies en Donald.
John wist deze strijd te winnen gevolgd door Hjorlef dus de rookies waren sneller dan Donald deze avond....

De uitslagen van de eerste 4 races (klik op de foto voor een vergroting).

Na de laatste race hebben we de baanspanning even weer gelijkgesteld aan 12 volt want de vele PR's deden ons (terecht) vermoeden dat er weer wat afwijking was.

Daarna is de baan even weer behandeld zodat er nog even getest kon worden met de classic voordat ik volgende week met John en Alphons vertrek naar Slipstream voor de 1e classicrace van dit seizoen.

De 908 was erg constant met rondjes van 12,1 en 12,2 seconden waarmee ik redelijk tevreden ben omdat de auto erg goed aanvoeld en ik geen enkel idee heb hoe de baan is bij Slipsteam. Ik heb dus gekozen voor een betrouwbare setting ipv een snelle (met alle risico's) zodat ik minder uitvliegers zal hebben en lekker mijn ritme kan vinden op de (voor mij) vreemde baan hopende op een redelijke classering.